眾所周知，國內C級車市場中，一直有奧迪A6L，寶馬5系，奔馳E級所主導，剩下的雷克薩斯ES，沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6等二線豪車一直處於不溫不火的銷量局面，其實還有一款C級車，師哥絕對這款車型無論從顏值，內飾配置以及動力等方面來說還是非常不錯的，但月銷僅數十臺，可以說是最尷尬的C級車。
它就是東風乘用車自主品牌成立以來推出的最頂級標杆產品——東風A9，甚至可以可以說它是東風集團近50年來最高的成就也毫不為過，但是，上市以來銷量一直處於尷尬局面，在2018年4月僅賣出了24臺，5月賣出22輛，6月僅賣出23輛，今天咱們就聊聊這款上市被媒體吹上天，揚言媲美奧迪A6L的東風A9。
首先就是它的售價，該車上市之初的指導價格為17.97萬-21.97萬，因為銷量問題目前東風A9終端優惠價在14萬左右，它14萬左右的起售價相比同級C級車型來說更親民一些，瞭解東風A9的朋友肯定知道該車就是一臺換了車標的合資車（雪鐵龍C6）。
在外觀設計上，東風A9的造型與常見的C級轎車保持相同的設計造型，呈現出大氣，沉穩，內斂的視覺衝擊力，這樣的設計造型也符合中國消費者秉承的“中庸之道”的審美需求，細節處還增加了銀色鍍鉻件進行點綴，這樣偏向商務風格的外觀以及寬大的車身帶來的氣場絲毫不輸奧迪A6L。
基於PSA集團3號平臺打造的東風A9定位於中大型車，在底盤懸架上採用了同級車型中常見的前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架而且由PSA集團進行調校，與此同時，該車的尺寸也十分喜人，長寬高分別為5066/1858/1470mm軸距達到了2900mm，這樣的尺寸要比主流B級車更有優勢，這樣的尺寸要確保了A9有著不錯的車內空間。
來到內飾方面，這樣的內飾設計風格恐怕一般年輕人很難hold的主住，並沒有因為售價問題而出現減配等行為，在配置上極其豐富，比如，Nappa真皮，電動座椅/加熱/通風，HUD抬頭顯示，無鑰匙進入，北斗導航系統，360度環車影像，無線上網等配置。
至於動力方面採用了1.8T渦輪增壓發動機（由PSA集團提供），與之匹配愛信6AT變速箱，最大功率150千瓦204馬力，峰值扭矩為280牛米，最後我們再來看重溫一下A9的售價，14萬起的價格相比同價位車型來說更加厚道，那麼為何東風A9沒人願意買呢？14萬你會買東風A9嗎？歡迎下方留下你對該車的看法或建議。
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