在小編的心裡，一直有一顆躁動不安的心，曾無數次幻想單手握住方向盤狂打，猛轟油門！拽起手剎！一氣呵成！行雲流水！在路面上畫出一道優美的弧線，漂亮的漂移過一個個彎道！（請廣大車友適當YY即可，出行請遵守交通規則，注意安全）
奈何現實條件約束，很多時候只能在電影裡欣賞到這些驚為天人的操作。但是，好在有電子遊戲的出現，圓了我多年的賽車夢。對於這種腎上腺素狂飆的遊戲，我想說的是，“懟”就完了！
極限競速：地平線3（Forza Horizon 3）
亮點：
更瘋狂的地平線音樂節
史上最豐富的自由賽車
在這個世界裡，你是Boss
毫不含糊的駕駛體驗
美麗而廣大的開放世界
槽點：
無
支持平臺：Xbox One、PC
打從《極限競速5》開始，這一系列就失去了真正意義上的競爭對手，從2013年至今，《極限競速》就一直是同類作品中的絕對王者。
《極限競速：地平線3》的推出更是一種對其他競爭對手的全面碾壓，無論從質量還是體量上講都是如此。
《極限競速：地平線3》在遊戲機制上的設計與前兩作有些許的不同，在兩部前作中，玩家所扮演的都是地平線賽事的參與者，而在這部新作中，我們則搖身一變成為了地平線賽事的組織人。雖然在玩法上我們依然要靠贏得比賽來推進遊戲的進度，可比賽的目的不再是為了贏得賽事本身，而是為狂歡節造勢，將比賽組織起來。
如果你自稱為賽車遊戲愛好者，那麼《極限競速：地平線3》就是你必須前往的聖地。它就像是所有市面上其他賽車遊戲的總彙集，在擬真與娛樂方面都有遠超其他作品的表現力。它同時還擁有一個質量上精美絕倫、數量上又能碾壓一切對手的龐大車庫，把上面這些都放進一個在競速遊戲中可謂前無古人的美麗開放世界，你就得到了《極限競速：地平線3》。
極品飛車17：最高通緝（Need for Speed Most Wanted）
亮點：
爽快的操控體驗
精彩刺激的追車場面
出色的選曲
多樣的車型選擇
槽點：
缺乏系統體系
2012年的老遊戲
支持平臺：Xbox 360、PC、PS3
本來是想給大家推薦NFS20的，但是它的評分確實不高，小編既然是推薦給廣大米粉玩的，自然要挑整個系列相對比較經典的、高分的佳作。
《極品飛車17：最高通緝》是重置的經典9代的作品，由《火爆狂飆》的製作組Criterion Games打造，將以高畫質高自由度的品質重塑經典輝煌。
在遊戲中，玩家們能夠自由地駕車行駛到任何他們想去的地方，發現隱藏的比賽，擊敗各路敵手，挑戰朋友或和警察上演一場貓捉老鼠的遊戲。玩家們所作的一切都是為一個最終目標服務，那就是成為"最高通緝單"上的第一名。
F1 2017
亮點：
生涯模式擴展
歷史車輛加入
引擎的轟鳴聲
槽點：
較難精通
對小白來說跑圈容易無聊
支持平臺：Xbox One、PC、PS4
《F1 2017》是一款由Codemasters製作發行的賽車競速遊戲，本作為《F1》系列賽車遊戲的正統續作。玩家可以在遊戲駕駛過去30年內，F1中一些標誌性的賽車。
同時遊戲在總冠軍模式中將引進更多玩法，遊戲的在線和離線模式也將有更多的特色。
F1愛好者的年貨遊戲。F1愛好者玩起來肯定超級爽。從練習賽到排位賽到暖胎圈、正賽，讓你感受最真實的F1賽車體驗。生涯模式更是增加了遊戲的樂趣，提升自己的車輛，跑出更快的單圈，獲得更好的名次。
但是對於我這種F1偽愛好者來說，這個賽車遊戲過於硬核了。直線衝刺誰都會，但是過彎實在太難了。想得到一個稍微看得過去點的第一個積分賽的名次，結果玩了一整天還沒玩過第一個積分賽。一直在重新開始。
AI在三圈後車輛距離拉開後基本就不會有失誤了。而我一個過彎失誤就要被一輛車超過。即使第一圈跑完第五名，跑到十圈後基本也掉到十名開外了。即使我把AI的難度調到最低。他們的單圈速度也沒有變慢。
總的來說《F1 2017》不但讓玩家在賽車場上感受F1前所未有、熱血沸騰的賽道飆速感，在賽車場下也加入了交易活動和車輛開發。生涯模式經過更新後添加了練習賽，能幫助車手鍛鍊賽車技術。
另有研發樹為車輛開發增加深度和控制度，並讓玩家能在整個賽季中管理引擎和變速箱。如果喜歡“硬核”賽車的發燒友一點不要錯過這款遊戲。
GT6
亮點：
最強的駕駛體驗
足夠多的車輛
煙霧效果增加
槽點：
音效總體上很差
車損系統不佳
讀盤和響應速度不足
陰影特效降低
支持平臺：PS3、PC、XBox One
自1997年創世以來，GT賽車遊戲無論從遊戲畫面，操作駕駛時的賽道，賽車數量，真實感，系統都做到儘量完善。
得到了法拉利，蘭博基尼，奔馳，寶馬，豐田，本田等數十家世界知名汽車製造商，HKS，KW，Nismo，Yokohama等汽車零配件製造商和WRC，納斯卡，Super GT，勒芒等專業汽車賽事的授權。
由於最新的GT系列《GT Soprt》被媒體一致炮轟，小編就不和大家推薦了。
《GT6》收錄了超過50條賽道，超過1000款車型，可謂“汽車博物館”。並且遊戲中的每一輛車的外觀、發動機聲音、性能都完全根據真車採集的數據製作，體現了每一輛車的細節差異。
同時《GT6》所存在的問題可以上溯至第一部作品發售的1997年。當玩家以200公里每小時的速度一頭撞上水泥牆卻毫髮無損時、當玩家駕駛著一頭配有V8引擎的鋼鐵巨獸耳邊卻迴盪著攪拌器的聲音時，所有的夢幻都會暫時煙消雲散。
不過當你在一條美麗絕倫的賽道上風馳電掣、用精準無比的操作攻入一個又一個彎道時，你會真切的認識到為什麼《GT》系列是賽車類遊戲中最優秀的品牌之一，而《GT6》也是當得起家族名號的傑出一員。
塵埃（DiRT 4）
亮點：
抓住拉力賽精髓
硬核操作感
對方向盤的出色調教
兩種駕駛模式，適合大多數人
槽點：
畫面表現“相對”比較差
操控有改進空間
支持平臺：PC、XBox One、PS4
《塵埃4》無論從哪個方面來看，這款遊戲都緊緊抓住了拉力賽的精髓，把這個賽事最真實的魅力呈現在了我們的面前。它能讓一個完全沒有經歷過專業訓練的玩家也能體驗到拉力賽的樂趣——或者說，艱難所在。
如果要用一個字來概括《塵埃4》帶給我的感受，我想那一定是“難”。哪怕你的駕駛風格選擇的是偏娛樂的“Gamer”模式，你都能感受到它與其他競速遊戲完全不一樣的操控感。
是的，就算把所有的輔助都打開，你也沒法在油門踩到底的情況下完成比賽。轉向和剎車助力的存在感非常稀薄，如果在彎道前不及時減速，等待著你的不是衝出賽道，就是四腳朝天。
但總的來說《塵埃4》是一部相當有誠意的作品，它結合了《塵埃3》的娛樂性，和《塵埃：拉力》的擬真感，打造出了一個對新手和硬核玩家都非常適合嘗試的作品。
而且對方向盤的出色調教，也讓你能身臨其境地感受拉力賽緊張激烈的風采。儘管在畫面和操控上略有瑕疵，但毫無疑問，在拉力賽車領域，《塵埃4》已經成長為了無可爭議的王者。
除了以上5款經典的賽車遊戲，還有比如《駕駛俱樂部》、《摩托GT》、《特技摩托》等也都是非常優質的作品，同時，也有像《馬里奧賽車》這種具有豐富趣味性的賽車遊戲，此外還有移動端的《狂野飆車8》、《真實賽車》等也是特別適合在零碎時間爽上一把的出色手遊，最後還得提到佛系開車遊戲《歐洲卡車模擬》系列等。
小編我寫著寫著就控制不住自己的手了，不說了，我先開上我的蘭博基尼跑兩圈去了！
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