1948年，作為保時捷的第一款量產跑車，356拉開了這個品牌在汽車歷史上的宏偉序幕。70年間，無論是風冷到水冷、自吸到渦輪的技術革命突破，還是上萬次的比賽奪冠，保時捷都在不斷用更大的驚喜與震撼刷新著人們對卓越的定義。2018年，6月8日，我有幸來到上海保時捷中心，親身體驗保時捷70週年的慶典活動，感受這個品牌70年間的活力與精彩。
這次慶典位於上賽旁邊的保時捷體驗中心。還未進入場地，門口的一排排保時捷展車就給人帶來一劑強心劑。
這些車型是當下保時捷的量產車型，包含718、911、Panamera、Cayman和卡宴。
車主的座駕自然也是展車的重要內容。除了外面的停車區，其實在裡面的保時捷賽道也有他們的愛車。
會場外最引人注目的要數這排奪目的911車隊了。作為保時捷的靈魂車型，911的重要性不言而喻。從356的誕生到如今991的盛世，每次換代改款都牽動著無數保時捷粉絲的心。
進入會場，第一眼就能看到保時捷的鼻祖：356 Speedster靜靜臥在展廳正中央。
從它身上能找到很多甲殼蟲的影子， 40%的車身零件都能與當時的甲殼蟲通用。而水平對置4缸發動機和在當時就已經極低的風阻係數，註定著保時捷之後的不平凡。
由無數保時捷車模組成的70週年字樣很是誘人，好想把玻璃罩子拿開，把它們都收入囊中。
許多車企的週年慶典都會發各種紀念文化衫，不過這次保時捷弄得很有意思，它設置了三種胸前的花色讓人可以現場定製，而且，可以自己親手製作。
70週年慶典，如何能少得了賽車，雖然現場場地有限，但還是展出了保時捷919 Hybrid、GT3 RS以及稱霸LMP2的RS Spyder。
同處一室，在這些賽車的旁邊有一個兒童區，孩子可以在這裡體驗玩具賽車的樂趣。一個小女孩正在那裡開心地“跑賽道”，誰能知道未來她是否會成為賽車界的新星呢。
孩子有的玩兒，大人自然也有。一大片“賽道體驗”區安置在展館內部，而且一度場面火熱，這種遊戲是駕駛愛好者的熱衷項目，更何況是賽車的賽道模式匹配賽車方向盤呢。
保時捷70年室內內容
場館內部的體驗區展現了保時捷想讓大家感受到的文化精髓：在注重經典文化傳承、注重賽事的同時，也注重對於兒童汽車文化意識的培養。而到了內場的賽道，保時捷車型的科技感與車型發展的技術飛躍則像畫卷一樣展現在人們眼前。
除了茶歇區，首先看到的就是7代保時捷911車型的展車。對於911，我曾一度臉盲。它的換代似乎總是要以“找不同”開篇，卻會以“性格轉變”烙印在人們心中。
每一代車型都會有自己的標籤性轉變。首先901就完全脫離了甲殼蟲的影子，全新的平臺、全新的設計、H6的發動機。更不要說眼前這臺Targa，T型衡量的設計歷經53年卻從不過時。
964車型是我很喜歡的一款，雖然993被人們稱為最美風冷，但964堅守的小傾瀉角度青蛙眼搭配直楞的發動機蓋線條，那種萌態令我心動。
而且這代911開始應用各種電子技術，可謂是古典邁向現代的飛躍性產物。
第一代水冷911——996的這兩隻Boxster“煎蛋”大眼太有特色，出自全新平臺的它風阻係數達到0.3。
雖然當時改變是為了應對當年美國越發嚴格的排放和噪音法規，但是被動的改變卻真正帶來了更好的結果。首次配備PSM車輛穩定管理系統等科技配置，這代車型的魅力不是一雙“眼睛”能夠傳達。雖然這雙眼睛在後續車型中又迴歸了呆萌可愛，但911的技術是從這代車開始更加飛速地發展的。
911是保時捷車型的靈魂，更是保時捷技術發展的有型縮影。現場還有保時捷的試乘環節，一開我始有些失落，覺得讓教練帶著在這麼短的賽道里兜一圈有什麼意思？
不過後來才發現，這種試乘另有乾坤。
原來保時捷體驗中心的賽道之中還有一塊兒區域是模擬水面冰面。教練會在開啟和關閉車身穩定控制系統兩種不同的情況下，在輪胎附著力較低的附水路面上進行甩尾，讓乘客體驗兩種狀態下車身姿態的不同。在開啟車身穩定控制系統以後，車輛真的完全不可能漂移，輪胎的打滑會被系統剎車控制，提高輪胎附著力的同時穩定車身前進姿態。
另外一個體現車身穩定控制系統的環節是讓車輛在高速行駛過程中被動產生後輪的橫向擺動，從而讓乘客體驗車自己拽回自己的感覺。
不得不說，對於擁有強大動力和扭矩的911來說，這個功能的力量讓人感到安心和信服。
夜幕降臨，保時捷70週年的慶典正式開始，跟隨一項項慶典環節，人們回顧了保時捷的歷史開端、精彩瞬間、賽場風姿，也有車友們分享的用車體驗。
還有一個環節讓我很喜歡，就是現場分發保時捷的書籍。
現在國內市場經典車書籍數量還不是很多，相較於國外書架上汽車類書籍的出鏡率，中國在這方面還有很大的發展空間。而保時捷將文化的分享作為禮物饋贈給大家，是一件很值得讚揚的事。
伴著保時捷車主對GT2 RS的期待，70週年的慶典活動也走到尾聲。然而這並不是終點，而只是未來下一個70年的開端罷了。
編輯點評：由於時差問題，北京這次70年的慶典活動是全球最早的，而在德國，慶典活動才剛剛拉開序幕，911迅遊等一系列聲勢浩大、文化底蘊深厚的活動正在如火如荼地進行。希望有一天，我可以親臨德國感受更加原汁原味的保時捷文化，也相信中國的汽車文化氛圍發展會以破竹之勢，令人刮目相看。畢竟，2001年保時捷才進入中國，文化的積澱需要時間打磨，不過我相信，那一天並不遙遠。
保時捷70週年戶外內容
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