颱風來襲 純電動車雨天涉水會漏電嗎？

到了雨季，許多車都不可避免地要在一些道路上涉水，要是趕上連綿的暴雨，那麼，考驗您愛車涉水高度的時候又來了。

這不，今天一早就收到了颱風“安比”將影響到北京的消息，未來幾天內，我國北方大部分地區都會受到颱風影響，從而帶來較強的“颱風雨”，不過大家不必驚慌，颱風登陸後，風力逐漸減弱，對於在北方大部分地區的朋友們來說，其影響只是多下點雨而已。不過大雨將至，如果您是純電動車的車主，是不是還不太瞭解愛車的“水性”呢，本文就為您解答。

據中央氣象臺報道，受颱風“安比”及其後期殘餘系統影響，23日至25日，黃淮東部、華北東部、東北地區西部、內蒙古東部等地有大到暴雨，局部地區有大暴雨（100～150mm）。

對於燃油車當船開的神勇或是水中拋錨時的尷尬，大家已經屢見不鮮了。但是，隨著新能源車的逐步推廣，尤其是純電動車，在面對一汪水的時候，到底該不該過呢？乘客會不會有觸電危險呢？

先告訴你答案：小心通過，但不會觸電。

對於燃油車當船開的神勇或是水中拋錨時的尷尬，大家已經屢見不鮮了。但是對於純電動車來說，積水路面是禁地還是樂園呢？

眾所周知，燃油車涉水最怕的就是發動機進水，而純電動車涉水其實就是怕電路系統短路漏電。關於純電動車的“水性”有一個重要的指標，那就是IP67。

衡量電池防塵防水性能的指標叫做IngressProtection(防護等級系統)，它是由IEC（國際電工委員會）所起草，將電器依其防塵防溼氣之特性加以分級，簡稱IPXX。第一個X代表電器防塵、防止外物侵入的等級，第二個X代表電器防溼氣、防水浸入的密閉程度。數字越大，防護等級越高。

純電動汽車（這裡特指純電動乘用車，如電動大巴等不包括在內）的動力電池防水防塵能力一般都達到了IP67級。

這個級別的防水要能做到1m水深半小時不出問題。這裡的1m水深不是路面水深，而是沒過電子設備的水深，差不多相當於車已經完全沉沒在水中的情況。畢竟電子設備裡沒什麼可動部件，做防水防護比給機械設備做防水容易得多。

一般純電動車的電池都經歷過浸泡、外部火燒、振動衝擊、碰撞、短路、過充、過放等層層極限測試，能夠達到IP67的防塵放水級別。

1、經過層層“打擊”的電池組

一般純電動車的電池都經歷過浸泡、外部火燒、振動衝擊、碰撞、短路、過充、過放等層層極限測試。能夠達到IP67的防塵放水級別，所以一般的城市涉水對電池來說不在話下。而且，純電動車的動力電池還有一些主動安全設計，具有高壓互鎖，斷線保護，高壓鬆動保護，過熱保護和過流保護等功能，進一步確保用電安全。

2、封閉運轉的動力裝置

對於電動汽車來講，由於不存在內燃機，不用擔心進氣和排氣的問題，所以其涉水能力要遠遠高於燃油汽車，一般可以在水深40cm的情況下正常行駛。電動汽車的發動機艙內佈局規整，核心部件如電控、電機等都有充分的保護措施。電動機是全封閉的，無需跟外界連通。而且一般為了保證安全，電動汽車動力總成與線纜的輸入接頭都會符合IPX4或5防護級別。

在涉水前後，請大家對照以下注意事項，合理應對積水道路。

1、涉水前要了解自己電動車的涉水等級，對照前文的表格，判斷可涉水程度。

2、涉水時，要保持勻速行駛，儘快通過積水路段，水深超過半米建議繞道而行。動力電池一旦斷電，不要隨意啟動，有部分車型會發生過水斷電，屬於車輛保險裝置自動斷開，這時不必驚慌，儘快通知專業維修人員。

3、涉水後，要及時對車輛進行通風乾燥，徹底清洗車身和底盤，如果機艙有進水情況，要及時切斷電源並進行乾燥處理。此外，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。

編輯總結：一般情況下，純電動車的涉水能力要好於燃油車，而且基本不會發生漏電現象。但是，這也並不代表我們就可以開著純電動車在水裡撒歡，因為無論什麼車，若是頻繁涉水，都會影響到車身部件的防水性和抗腐蝕性，而且，本文所述的安全性，僅僅是理論上以及絕大部分情況下，並不代表所有情況。總之，無論你開燃油車還是純電動車，儘量不要涉水，這不僅是對愛車的保護，更是對乘客的保護。

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關鍵字: 氣象災害 安比 新能源汽車