通用動力構型設計過程演變，先結合外傾或內傾的雙垂尾，後又改回傳統的單垂尾設計
波音公司特徵是單一的機腹式進氣，洛克希德只有機尾和今天F一22相似，通用動力帶有鋸齒的大型無水平三角翼，
早期F22多種不同的構型組合，包括不規則梯型主翼與鑽石型機尾：四片式尾翼與水平尾翼，大傾角的V型尾·還有梯形或鑽石型，箭頭型前機身·以及削掉箭頂端機身構型。兩側進氣道、機頭下方的機額式進氣等。最後採用鑽石型與四片尾翼的構型成為發展的基礎。鑽石型主翼相對較輕的重量是這個構型獲選的最關鍵因素，設計團隊將垂直尾翼構型改為鑽石型·面積也略有小，但水平尾翼仍是不規則梯形。接下來將2具垂直尾翼的面積加0·65平方米，方向舵面積亦略有增加，此構型就成為YF-22原型機的確定構型，
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