一汽解放（FAW），橫跨兩個世紀的時代標籤。1956-2018，一汽解放已經跨入62年，在這62年裡，一汽解放為新中國的建設提供長達62年的源源不斷的運輸力。這期間，很多老一輩駕駛員見證了一汽解放的成長曆程，從1956年的姍姍學步，到優秀，再到如今的卓越，逐步奠定了世紀工廠的美譽，並且獲得國家科技進步獎一等獎殊榮。
國家科技進步獎一等獎
J6P領航版-550是目前解放J6系列車型中規格最高的一款牽引重卡，也是自主品牌中認同度最大的車型之一。J6P定位快速物流領域，具備性能穩定，舒適、高效率等優點。
J6P領航版-550
初次接觸J6P-550，給人的感覺就是這是一臺具有老牌貴族品質的現代工業產品，說它是老牌貴族，源於印在我們腦海中的歷史記憶，其實不光有歷史記憶這些因數，車身隨處可見的“一汽解放” “FAW”標識更是加深了我們對一汽解放的認知。仔細思考，這是一種工業底蘊和文化底蘊的彰顯。回想一下，我們在通過觀看電影或電視劇時，一些貴族總是能通過自身一些標識或特殊的文化符號來彰顯自身的歷史悠久性。所以，想要成為貴族，時間是衡量貴族標準的唯一考量。
FAW車燈標識
檔位杆解放標識
除了一些細節，J6P在外觀上也很具科技感，外形犀利，車身充斥著幾何感，給人的視覺衝擊尤為強烈。金色車標是J6P的特有標識，而且車標嵌入了發光組件，在夜間行車時可以給人極好地品牌辨識度。這一代J6P駕駛室保險槓經過重新設計，變為了包裹式，使之看上去與整個車身融為一體，更一體化。
金色發光車標
側面的FAW字母是漸變式，記憶中是從上一代J5車型上延續下來的。而領航版-550標誌預示著這臺J6P的馬力值，550馬力，搭載一顆錫柴CA6DM3-55E52發動機，最大功率404KW，輸出扭矩2300N.m，該發動機支持長換油技術，最大換油里程10萬公里。
J6P領航版-550
匹配這顆發動機的變速器為12檔手動變速器，型號CA12TAX，同樣支持長換油技術，最大換油里程十萬公里。該變速器是解放自主研發，自主研發的優勢在於可以使整個動力系統配合更加平順，契合度更高，而好處是能帶來更加的燃油效率性。
J6P領航版-550
驅動模式為6X4，不同於歐洲卡車的6X2模式，6X4驅動模式在自主品牌隊列中，屬主流配置。車橋同樣是解放車橋，速比3.727，支持長換油技術，最大換油里程十萬公里。
解放車橋
前橋維護週期更長，J6P採用康邁（CONMET）車橋，維護里程可達50萬公里。
康邁（CONMET）車橋
J6P定位快速物流，油箱容積是要素之一，J6P油箱容積1000升，分別是左側500升右側500升，而且油箱採用了強度高重量輕的鋁合金材質。關於油箱蓋以及油箱蓋鎖孔，在這些細節部分，解放還是做出了充分優化。油箱蓋很好鎖閉，擰一下鎖閉，反擰一下開啟，而且密封性很好，打開油箱蓋時，感覺是被吸住的。在鎖孔位置，增加一個彈簧蓋，避免泥沙堵塞鎖孔。
1000升油箱
油箱蓋
尿素罐的款式、材質以及工作原理不同於其它品牌。傳統的尿素罐多為塑料材質，由於本身工作原理（自吸式），冬季很容易由於尿素結晶而導致管路堵塞，造成動力下降。而J6P優化了尿素系統，尿素罐採用鋁合金材質，不容易結晶，工作原理改為氣壓式，用尿素罐內的氣壓為尾氣淨化系統提供尿素，具有不結晶不堵塞的優點。
鋁合金氣動尿素罐
J6P採用輕量化車身，總質量為8805KG。懸掛模式為鋼板簧懸掛，前橋3片拋物線式鋼板簧，驅動橋為4片鋼板簧。為了進一步減輕車身重量，全車儲氣筒也均採用鋁合金材質。
後鋼板簧
前鋼板簧
在主動安全系統層面，老牌貴族J6P也是做出了表率。剎車系統為楔式制動器，帶自動調整，避免了由於駕駛員疏於調整剎車而導致的安全隱患。
楔式制動器
牽引車最大的安全問題之一就是視覺盲區，如何很好地解決盲區問題，是廠家都在努力在做的事。J6P不僅優化了後視鏡，使得後視鏡廣角更大，視野更寬。而且J6P預裝有360度影像系統，分別在前檔玻璃、左右後視鏡、車後部位安裝有影像攝像頭，便於駕駛員全天候、全方位查看盲區。
位於的倒車鏡位置的攝像頭
前攝像頭
影像顯示器
J6P並非平地板駕駛室，而是在駕駛室中間有約30釐米的凸起，這在平地板駕駛室浪潮下，是否會對車內空間有影響？答案是不會，J6P擁有超大臥鋪空間，臥鋪寬度90釐米，長度180釐米。請注意超大空間這個詞，你只有身臨其境才會感受到：原來非平地板駕駛室也可以有這麼大的空間。
90釐米寬的臥鋪
上臥鋪
關於儲物空間，也是令人感到震撼，位於車頂的一個巨大儲物櫃幾乎佔據了車頂所有長度，估算一下，放幾床棉被也是沒問題的。副駕駛車頂位置預留一個小一號儲物櫃，方便放置洗漱用品或一些雜物。
儲物櫃
儲物盒
中控臺的樣式基本延續了上一代J6車型，對一些功能按鍵做出了優化。駕駛位包圍式設計，方便駕駛員做出操作。
中控臺
儀表盤的設計顯得特別國際化，中間一塊液晶屏，兩邊分別是轉速錶和公里表，清晰，直觀，駕駛員在駕駛過程中掃一眼即可獲得車輛信息。位於中控臺另一側是保險盒裝置，拉開蓋子就能檢修電路，十分方便。
儀表盤
駐車制動手柄和掛車制動手柄在自主品牌牽引車上，已經是標配裝置。而不同於其它車型，J6P這兩個操作手柄安裝在中控臺上，駕駛員抬手就能操作。說到這兩個手柄，不得不誇一個，質感，標識直觀明瞭，就是屬於那種看起來很有感覺的——感覺。相信駕駛員在操作制動手柄時，儀式感會更強烈。
駐車手柄
長途駕駛，駕乘舒適度是考量一臺卡車的硬性指標。除了駕駛室採用四點氣囊懸掛外，J6P的主駕座椅可以說是驚豔到了我。先說質感層面，座椅採用了皮革材質，質感一流，並且打有小孔，利於透氣；標準體重的人坐上去感覺軟硬適中，包裹性很強，有種被鑲嵌在座椅中的感覺；座椅支撐多功能調節，包括一鍵放氣、高低調節、腰部以及背部氣囊調節支撐。
皮革座椅
多功能調節座椅
文末，關於一汽解放，是一傢俱有62年造車歷史的汽車生產廠家，在這62年裡，一汽解放對運輸行業的巨大貢獻，成為了這個時代的烙印，並贏得共和國長子美譽。同樣在這62年中，一汽解放積累沉澱了大量的技術儲備，這對任何一個國家的汽車工業來說，都是一種寶貴的存在。而關於J6P領航版-550，就是在這種基礎上所呈現給物流行業的一件法寶，就像廣告語所說的那樣：解放卡車，掙錢機器。
圖/文：劉國華
閱讀更多 提加商用車網 的文章
