同志們！！！你們可萌可愛可吐槽的龍貓叔時隔半年之久終於回來了！！！
鏘鏘鏘鏘~~~
好吧，這是米小沃那隻騷狐狸的登場自拍照，這才是我的。
嗯哼，你們的龍貓叔就是這麼萌。
經歷了半年時間的積澱，龍貓叔對於中國的車市是有了新的認識。感覺時間一旦進入了2018年，中國的車企們集體進入了“自嗨”的時代。有多“自嗨”呢？讓我們用實例說話：別克用一臺獲得無數行業讚譽的三缸發動機“幫助”自家的英朗實現了從銷量王瞬間滑落到前十之外；自主SUV的霸主哈弗H6在不斷地更新外殼之後實現了相對於去年同期銷量下滑25%的“壯舉”；號稱可以單挑30萬以內百公里加速的神車思域也終於欲說還休的完成了自己超過29萬輛的召回……
看到這樣的成績，龍貓叔真覺得……
算了，什麼也不說了。
不過最好玩的是，人家別克哈弗東風本田這樣的“大佬”車企們自嗨玩了一通作死也就罷了，龍貓叔最近發現了一個已經“一隻腳邁過了奈何橋”的車企也玩起了自嗨，這就是有點讓人摸不著頭腦了，他就是來自遙遠的“米國”的不會念經的雪佛蘭。
如果你最近關注了雪佛蘭的官方網站（雖然我嚴重懷疑有多少人這麼無聊），龍貓叔發現了一臺即將上市的雪佛蘭新車——沃蘭多。
Exo me？？？沃蘭多？？？難道雪佛蘭要把國外那個定位很神奇的奧蘭多引入國內了？
沒錯，這個在國外叫做奧蘭多
等等，不對不對，畫風不一樣啊老溼！！！不行，一向嚴格的龍貓叔要再看一眼，更神奇的事情發生了……
一瞬間龍貓叔一臉懵逼。
What？？？CUV？？？啥是CUV啊老溼？？？好奇的龍貓叔趕緊查了一下定義。
CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，就是以轎車底盤為設計平臺開發的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV於20世紀末起源於日本，之後在北美、西歐等地區流行。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，兼有良好的通過性。
呦吼吼吼~~~~原來這個世界還真的有CUV啊我去(雖然現在官網重新更新宣傳取消了cuv的相關圖)……
所以雪佛蘭想要憑藉一臺沃蘭多，以一己之力在中國車市上開拓新市場嗎？這麼自嗨？沃蘭多有什麼實力麼？
目前可以公開的情報……圖
目前從公佈出來的產品圖來看，沃蘭多保持了一貫的雪佛蘭的經典元素——粗曠的肌肉線條、標誌性的雙層進氣格柵、大氣的美式汽車語言設計……不過現在都是“照騙時代”，你產品圖拍的很漂亮大家已經習慣了，實車到底怎麼樣呢？
Emmmmmmmmmm，望著眼前的這臺redline版本的沃蘭多，龍貓叔可以說這已經做到了“產品圖與實物圖相似度達到90%以上”。
其實還挺好看的，嗯，你這麼想。
其實你想多了，嗯，龍貓叔這麼告訴你。
看到了沒，根據汽車之家的諜報圖來看，這才是沃蘭多普通版真實的樣子。
看前臉，沃蘭多有著SUV一般肌肉感十足的前臉和線條，然而長得像一直賣不動的創酷。
看側面，車身線條有著MPV車型特有的厚重感，然而長得像一直賣不動的樂風RV。
看尾部，猶如中國人傳統觀念裡的“大屁股”麵包既視感的設計我實在吐槽不能……
這位說啦，龍貓叔，外觀的吐槽，其實也許是仁者見仁而已，你說的有點太狠了吧。那好，我們來看看一臺車最重要的部分——動力。據瞭解，沃蘭多將搭載1.3T直列三缸發動機，最大功率156馬力。傳動系統部分，新車預計將匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
好吧……這就是龍貓叔說沃蘭多是一款雪佛蘭“自嗨”的產品原因。在依然保守觀念充斥市場的中國車市裡，想要憑藉這樣一臺“四不像”的所謂的CUV車型（大家不認識），想要憑藉著一臺1.3T的三缸發動機（認可度太低），想要憑藉7座車型打開新二胎年輕家庭的需求市場（來晚了），想要從一眾寶駿730比亞迪宋MAX傳祺GM6長安凌軒等國產MPV裡搶到一席之地，想要繼續端著自己合資品牌的架子打不出性價比的牌然後還要以低於別克GL6的產品定位去競爭市場……
都不需要龍貓叔說，偉大的“革命導師”伊利丹·怒風就說了……
寫在最後：
到底什麼是自嗨？自嗨就是發生時當事人沉浸其中不能自拔，但是旁人卻對他嗤之以鼻，不以為然。今年自嗨的車企特別多，這不，雪佛蘭沃蘭多都不用上市，我們就可以看得到，他一定是繼科魯茲和邁瑞寶之後又一臺即將被埋在月銷量低於3000臺的“車市垃圾場”裡的一員。自我的隨意定位，自己妄圖想要定義市場，市場都看在眼裡，市場不認可的，你自嗨也沒用。所以最後說一句，願沃蘭多，一路走好。
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