純電動車最尷尬的地方莫過於續航里程過低，幾乎所有的電動車企業都在強調一件事，純電動車目前只適用於短途的城市出行，說白了就是，上下班開開就得了，別想去太遠的地方浪。當時筆者就覺得花了好幾萬買了一輛車，只能在城內開，還得別堵車，就怕"爬"到路上，所以覺得只為有一輛車，真是不值。近日，有蔚來ES8車主反映，此款車在高速行駛時（120公里/小時等速情況下），續航里程並未達到官方宣稱的355公里綜合續航里程，實際續航里程只有200公里出頭。
對此，官方很快便在同等條件下進行了測試，測試後結果為226公里，與車主反映的續航里程相仿。對於這種結果，官方給出的回應是"現在看到的226公里，是以120公里/小時的速度在完全高速行駛下的續航結果。這方面沒有國標要求，是廠家主動公佈的。蔚來ES8在NEDC（綜合路況）下的續航能力是355公里+，這是嚴格達標甚至超標的。"
有專業人士指出，蔚來ES8的電池只有70kWh的額定電量，實際可用電量也就60kWh多一點。雖然NEDC工況標準下的續航有355公里，但實際表現預計在250公里左右。
電動車續航問題出現已久，不光新造車企業，傳統車企同樣也有此類問題，近期我國正在增設充電樁等設備來確保電動車續航，與此同時，各企業也在努力改善電動車的續航里程，日後續航里程越來越長的電動車將會逐漸出現在大家面前。有的車主表示，買來蔚來ES8這款車從來不跑長途，而基本上只用於市區代步。
隨著各家企業產品升級，新能源汽車也是競爭激烈，有消息稱，蔚來ES6將在今年12月上市，據官方的說法，蔚來ES6的續航里程將會比ES8提升40%，現在ES8出現了續航問題，相信蔚來會在ES6的續航能力上進行調整，能夠盡最大可能降低大家對續航里程的焦慮。
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