隨著國產品牌崛起，價格也隨之水漲船高，十幾萬的國產車也不再是什麼新鮮事，特別是是長城、吉利、廣汽為首的品牌，高端車型的售價絲毫不輸合資車，其中，傳祺GS8起售價高達16萬，這在以前也是不敢想的，除此之外，比它小一個級別的GS7售價也要15萬多，曾經被稱為最美國產SUV，不過，市場反應不是很熱烈，其中GS7月銷量也就幾千臺左右，而最近，蓋車起售價終於降了一萬元，由原來的15.98萬元降到的14.98萬元。可以說優惠不小了。
在上市之初，這款車也曾遭受非議，雖然定位比GS8要低一點，但是，價格上絲毫不讓步，也僅僅比GS8便宜了8千多塊錢，所以，很多人都認為GS7價格有點虛高，其實，對於花這個價格來買GS7的消費者，為什麼不多花1萬塊來買GS8呢？更何況車型更大，還可以選擇7座配置。
外觀設計方面，一脈相承的是GS8的整體設計風格，中網部分任然採用了四根鍍鉻飾條裝飾，兩側的燈內部光源設計有所改變，GS7一個較大的LED燈源，下保險槓的設計較GS8更加內斂一些，兩側五等的造型也由一字形設計改為了圓形設計，造型風格沒有GS8那麼咄咄逼人。不過個人覺得GS7的設計比長城WEY VV7的設計要帥氣一些。
車身部分，GS7並沒有採用GS8懸浮式的車頂設計，C柱和D柱位置形成了一個多邊形的小窗，車身線條也沒有GS8飽滿，設計風格較為簡潔，腰線採用了一個下沉式的設計，整體的造型還是很大氣的，多輻式的輪圈造型非常有質感。
尾部方面，GS7整體的造型非常敦厚紮實，尾燈組設計與GS8相仿，尾窗玻璃的面積也非常的大，營造了一個鏤空的效果，下面採用了雙邊雙出的排氣口設計，同時加入了大量銀色護板的裝飾，整個尾部的設計很有氣勢，尺寸方面，長寬高分別為4730/1910/1770mm，軸距2720mm。與吉利博越這些緊湊級SUV差不多。
內飾部分，GS7的內飾依然保持了GS8的整體造型，中控臺部分，包括中間的多媒體液晶大屏和空調出風口的位置都差不多，下方的控制按鈕區域的佈局有所不一樣，同時四幅式的多功能方向盤造型也一樣，中控臺中間還採用了類似碳纖維材質的裝飾面板，凸顯了它運動氣息。
動力部分，GS7提供1.8T和2.0T兩款發動機可選擇，其最大輸出功率分別為188馬力和201馬力，峰值扭矩分別為280Nm和320Nm，傳動系統全系匹配6速手自一體變速器，從價格上來看的1萬多的差價由2.0T的動力變成了1.8T也不怎麼划算，整體的動力水平不是很出色，但是，夠用了。
點評：本來以為憑藉GS8的口碑和銷量優勢，GS7能夠藉著這一把火再一次火一把，但是，消費者並不是傻子，GS7的價格明顯虛高太多，所以，從目前的銷量情況來看，也是傳祺自己種下的惡果。你對這款GS7有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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