关于乡村路途问题的好坏，最有发言权的恐怕仍是农人了，因为乡村生活在乡村，每天都要在道理上行走，因此路途的质量，路线规划的是否合理，恐怕农人最有发言权。
近年来，跟着国家加大对乡村基础设施建造的投资，乡村水泥路逐渐普及，农人的出行问题也很好的处理，对于村村通，农人总体上是很满足的，毕竟相对于土路来说，水泥路运用起来但是方便了许多。
然而也不全是如此，在单个区域，因为路途质量不合格，许多村村通还没有运用多长时间，便出现了各式各样的问题，给农人造成了很大的困扰，这里边还有一个杰出问题，那就是路途的宽度问题。
我们都知道，现阶段，乡村路途的宽度基本上都在3.5米左右，这是最常见和最普通的通村路，虽然3.5米的通村路现已满足了农人的日常出行需求，并且也降低了建筑本钱，然而这不宽不窄的通村路也给农人带来了难题。现在乡村买车的人越来越多了，特别是逢年过节的时分，乡村到处都是小汽车，在通村路上相遇的时分，因为路途过窄，因此车很难错失。许多农人不解，好好的村村通却成了“村村痛”，为啥路途就不修宽点呢？
对此，许多专家提出了自己的见解：
钱的问题。这也是最核心的问题，因为路途每公里的补助都有一定的标准，并且对路途的宽度和厚度也有一定的约束，如果超过了这个宽度的话，钱必定不够用，承包商为了确保利润，自然不会自作主张拓宽路途的宽度。
地舆的约束。在乡村区域，尤其是山区的乡村，许多路途都是沿着山势而见，这也注定了路途的宽度必定会受到约束。在平原区域也相同，路途拓宽的话，会占据许多的地，这势必会涉及到补偿问题。
开展的问题。近两年农人的生活极大的改善，许多人购买了小汽车，然而在十多年前，这是想都不敢想的事情，谁也没有料到乡村会开展的这么快，那个时分认为3.5米就现已够用了。
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