AV蝸友，在汽車圈有個老生常談的話題：德系車和日系車的差距，只能上了高速你才能真正感受出來/分清楚！
話說，真的是這樣嗎？為什麼很多人都這樣說？是什麼因素導致德/日系車型的不同？如果真是這樣，上了高速誰才能更牛？今天我來破解下這個宇宙疑惑。
首先，德國汽車和日本汽車在駕駛質感上有很大的差異。無論是高級的還是相對接地氣的德國車開起來都會有比較厚實的質感，而且在高速上行駛時穩定性也會較強。這一點是許多玩車人抵擋不住的，畢竟德系車在高速上，以及一些路況較差的路面都表現得特別優秀，方向盤指向更精準、底盤更厚實穩定。但對於想買來當日常家用車的車主來說，他們又會覺得德系車低速表現的方向比較重，起步或者加速時比較滯重。
反觀日系車，駕駛感受會舒服很多，低速下轉向比較輕盈，動力表現更加輕快。在平時用車時，日本汽車確實會顯得更好看，表現也更親和。但一上了高速，很多人就會覺得它的底盤表現很單薄，穩定性也不如德國汽車，也就是很多人經常愛說的“日系車上了高速車就有點飄”！
簡單說來，就說在車輛的調校上，德國汽車更注重在高車速時的表現，而日本汽車更注重中低車速時的表現 ！為什麼會有這樣的差別呢？主要還跟兩個國家的用車環境不同有關。德國是全世界最早有高速公路的國家，而且眾所周知歐洲大多數高速公路基本都不限速，所以德系車在高速上的穩定性、操控性都非常好，底盤也穩定紮實；日本國土面積少，高速又少還限速，而且無論什麼車型都規定最大馬力不能超過280匹，它們研發出來的汽車更多會注重家用以及實用性。
不過有許多人把德系車駕駛起來比較穩重跟日系車上高速比較飄歸結為“德系重日系輕”，這種觀點我是嚴重不同意的。畢竟現在的德日系差異已經不大了。就好比18款凱美瑞2.5Q旗艦版和18款邁騰 330TSI 尊貴版，前者車重1605kg，後者車重1540kg，你還能說德系車重日系車輕嗎？
不過對於這個命題，不同的車主都會有不同的看法，你是怎麼想的呢？趕緊留言探討一下呀！
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