十多年前，當哈雷全面摒棄化油器而改用電噴時，許多人還在為化油器獨特的三拍怠速馬蹄音所扼腕嘆息。而很理所當然的，當新技術全面普及之後，化油器在新一代車主的腦海中更像是一個老故事：聽說過，或許也喜歡過，然後就沒有然後了。
這不是一個被“質子封鎖科技的時代”，這是一個“技術爆炸”的時代；毫不誇張的說，這個年代的的落後不是要捱打，而是要被淘汰。所以現在，“傳統”可以進入博物館成為最經典的收藏，但它絕不能成為給廠家帶來長久利益的產品。
所以，革新的時刻到了。
10年100輛新車的宣告不再像是一個笑話
從2016年至今，哈雷的更新速度已經打破了人們對哈雷“一成不變”的看法。從Street Rod到全新的18款軟尾家族，再到現在即將面世的5（4）款新車。沒人會再懷疑哈雷壯士斷腕般革新的堅決；而在隨後的幾年裡，哈雷的變化將超出你的想象。
Pan America Adventure-Touring
1250cc
這款預計在2020年發佈的新車將成為哈雷的首款ADV車型。從照片看來，這將是一款出廠就具有越野能力的哈雷；寬敞的座椅、可調式風擋、雙碟剎，以及一款即將面世的新引擎？它會不會成為熱銷車款不得而知，到吐槽熱點絕對首當其衝。
雙碟、倒叉、越野輪胎
前臉有點不忍直視，像是鯊魚頭和肥霸（大燈）的結合體
全新的水冷發動機？
排氣
可調式風擋
Harley-Davidson Custom Model
1250cc
這張照片的謎團還有很多。目前看來它像是48 Special和18款肥霸的結合體，也是目前新車中最接近傳統哈雷的設計。
據透露，這也將是未來500~1250cc體系中的唯一一款巡航車款。
18肥霸的大燈+48的油箱
可以看見後座的貼心設計：為你的屁股加了一塊防燙隔熱板。
車把有和油箱有沒有熟悉的感覺？
水冷倒叉將成為標配。
剎車卡鉗和後搖臂看起來很不錯。
帶燈的側牌照架。
如果你對它感興趣，彆著急，2020年見。
STREETFIGHTER 975
想起早前傳得沸沸揚揚的哈雷收購杜卡迪，雖然是隻打雷不下雨......
但現在，我有點懷疑哈雷與杜卡迪的真實關係了
於2020年正式面世，同樣是V型雙缸+水冷，975cc，這輛Streetfight對新生代的小夥子們來說應該是一個相當迷人的大玩具。
LiveWire
或許相對以上三款來說，早就有過實車測評的電動車LiveWire算不上啥大新聞。但它代表著未來的真正趨勢，所以技術成熟之後我毫不懷疑它將會是一枚重磅炸彈。
上圖為早先的LiveWire版本，最新公佈的照片明顯更加炫酷。LiveWire預計將在2022年上市。
同時，這組“ E-Bikes ”的概念圖也被扒了出來。看來，未來的哈雷電動車系不會孤獨。
好了，新車的相關也就扯到這裡了。
留言區常年開放，歡迎各位積極吐槽。
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