以往紅旗車都是以莊重、嚴肅、沉穩的形象示人，而在剛上市的紅旗H5上看到的更多的是年輕、時尚與動感，當然這跟車型定位分不開干係，吸收了馬自達阿特茲底盤技術打造的它，將成為紅旗在售的最便宜的一款車，它的目標群體是我們尋常百姓。
頭段時間，萬眾期待的紅旗H5終於迎來了上市，很多人感覺此車也不負眾望。可是就是在這時候，有一起交通事故更是進一步驗證了紅旗H5的質量。有媒體報道剛上市的紅旗H5出現全國首撞，雖然此次事故車傷害的比較嚴重，但是安全係數還是比較高的。
紅旗作為中國最早的車企，在60多年來一直作為領導人出行的指定品牌。
外觀方面，紅旗H5顯然沒有向此前推出的車型一樣走官車路線，很多細節造型都是在迎合當今大眾消費者的審美需求。前臉部分的家族式直瀑格柵與紅旗logo，是僅有的延續性設計。
紅旗H5車尾呈現出幹練的視覺效果，尾燈組採用全LED光源，尾箱中間為紅旗漢字標識。排氣部分採用雙邊共兩出佈局，並且還有一條鍍鉻裝飾將它們連接在一起。
紅旗H5的車側造型看起來非常動感，車門處的上揚腰線與流暢的車頂線條在尾箱匯合，並形成了一個運動的鴨尾造型。車身尺寸方面，紅旗H5的長寬高分別為4935/1840/1470毫米，軸距達到2870毫米。
內飾方面，紅旗H5的中控臺十分簡潔，僅在中間空調出風口下方保留了一排實體按鍵，空調面板換成觸控操作，提升了車內的科技感。方向盤採用了運動車常用的平底造型，中央同樣是紅旗漢字標識。
儀表盤的樣式比較傳統，中央顯示屏的分辨度挺高，信息也足夠豐富。
平底多功能方向盤採用了部分打孔真皮，在10點和2點位置還有凸起，握感出色。
空調面板全觸模式，樣式看起來還可以，靈敏度一般，而且沒有震動反饋。
中控屏尺寸為10.25英寸，內置了“紅旗智聯”系統，原生帶有酷我音樂、百度地圖車機版等APP應用。
紅旗H5還應用了紅旗智聯車載互聯繫統，車主不僅可以利用手機APP遠程查看車輛狀態及定位、控制門鎖/空調等，還有在線音樂、百度導航、撥打電話、車友建群/聊天等內置功能，實用性很高。
動力方面，紅旗H5只有1.8L渦輪增壓發動機+6AT這一套組合，1.8T發動機的最大功率為186馬力，最大扭矩250牛米，而變速器則是採用了來自愛信的第三代6擋手自一體變速器，機械素質成熟穩定。
如果你急切地想體驗H5的加速感，而深踩一腳油門踏板時，會發現車輛並不會和想象中一樣急竄出去，但這並不意味著H5動力不足。紅旗H5在動力調校上主要是針對城市道路，由於城市中存在走走停停的情況，所以紅旗H5的動力調校在0-80公里/小時這個範圍內，加速性能表現的會更好。
在轉向方面，H5則是自始至終輕盈異常，雖然平時駕駛H5都會感覺非常輕鬆、舒適，但這也確實犧牲了不少運動性。總而言之，紅旗H5的調校偏向於舒適風格。
另外，紅旗H5剎車感覺有些偏軟，綜合駕駛體驗感覺這款車更偏向於家用。不過，在高速駕駛中，車內對於風噪和胎噪抑制還是很到位，靜音做的不錯，加上其高顏值和高配置，紅旗H5還是值得期待的。
閱讀更多 Q友幫 的文章
