據悉，永輝與億航智能達成戰略合作，旗下超級物種廣州漫廣場店成為首站試點，開啟“智慧零售+無人機配送”模式的探索。而在今年5月份至今，永輝使用的億航無人機已在固定航線上完成600多架次的安全試飛。
開始試行後，定位在該門店附近的用戶在永輝生活APP或小程序上下單，系統會自動分為無人機或騎手配送。如今為無人機配送，需要店內人員將商品放到無人機上並點擊起飛，無人機會按指定航線飛落目的地小區的指定位置，然後由騎手完成最後100米配送。
也就說，目前即使能使用無人機配送，仍需要外賣騎手配合。對於騎手來說，如果平時到小區送外賣，正好那個小區有無人機訂單，順帶配送也能增加收入，這是件好事。對於美團、餓了麼等外賣平臺來說，這次無人機送貨推行成功後，對他們的幫助很大，畢竟這能在一定程度上避免道路擁堵問題，讓消費者及時吃到高峰期點的外賣。
那麼，這樣的送貨方式未來會不會推廣開？無人機技術更成熟後，能不能直接把外賣送到消費者手裡？部分業內人士對此持謹慎態度，他們認為“無人機送外賣”目前更多的是噱頭，通過造勢讓消費者對門店產生好感而已，想要推廣開很難。
因為無人機送外賣牽涉到的問題非常多，一方面是技術問題。據悉，此次配送的無人機配送範圍是4.5km，載重500g。這樣的載重能力還是有侷限的，消費者在門店購買的商品超過1斤就得分兩開配送，很麻煩。加之，無人機飛行難免會遇到故障問題，先不說掉到地上，找不找得回去的問題，要是砸到人就不好了。故國家會在航線等問題上做限制。
另一方面就是社會問題。如果無人機真的做到了從店裡直接到消費者手裡的跨越，那意味著有部分人會失業，這是很難避免的。所以，國家也會在這方面多做管控。
總的來說，無人機送外賣能開始投資使用，無疑是最後一公里配送的一大進步。但是，最終能否真正推行開，又能走多遠，仍需實踐檢驗！
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