说起三轮车，大家能联想到的不是城市街头的快递车就是乡间地头干活的农用三轮车，但是不得不说人民群众的想象力突破了天际，前段时间半挂拖拉机已经刷新了我的认知，最近的半挂三轮车更是让我惊掉了下巴，今天小编给整理了一点三轮半挂车的资料和大家分享，喜欢的朋友请关注我们。
说起三轮车，就不得不说五征，这个神一般存在的农用车企业无数次刷爆网络，三轮半挂车并非都是改装货，还有原厂货，五征就出过原厂三轮半挂，说五轮更合适吧，后面车桥是双胎，十几吨不在话下，据说卖钢筋的买的比较多。
这款更厉害，20寸轮胎，挂车双排轮胎，2003年出现过一批，正规厂家生产，最多能拉三十吨。
关于三轮半挂牵引车的最早构想，是在1930年初期，由纳皮尔父子提出的，当时主要是为了用来取代在英国的马车运输，用机械取代马匹同时还要保证具有马车灵活性和可操作性。
1933年，英国的Scammell公司购买了三轮牵引车的设计，在1934年推出了第一款三轮半挂车，叫机械马，这款车是由设计师Oliver Danson North设计的。这款车单个前轮可以转向360度，配有木制驾驶室早期配有帆布门。
这款车卡起来就像一个丑陋的虫子，前面只有一个大灯，带有圆弧形保险杠，驾驶室一边带有摇柄，一侧还挂有备胎。
这种三轮半挂车的连接机构看起来比较复杂，车架带有导轨。
摘下挂车上两个大轮子能起到支撑作用，连接机构还带有俩小引导轮。
机械马一共有两种规格，分别是3吨级和6吨级，分别装配了排量为1125cc和2043cc的侧置气门汽油机，发动机位置偏驾驶室左侧布置，所以在有些情况下车辆的稳定性不大乐观。配合一个16英尺的挂车，使得该车具有很强的灵活机动型，道路速度20英里/小时。
在火车边工作的第二代产品Scarab，这种车型的主要客户是铁路公司、啤酒厂等，甚至英国部队在航母上也使用。在30年代艰难时期这车可以说是Scammell的救世主。1937年这款车曾以许可证的形式被引入法国进行生产，一直持续到1970年。
20世纪40年代，又推出了Scarab甲虫，除了保留之前功能外，还进行了一系列创新，比如修改底盘车架形状，降低了重心，发动机后桥变速箱集成设计在一块，发动机采用了2090cc排量的汽油机，同时还引入了帕金斯的柴油机，这款车一共生产到了1976年。
在世界卡车发展史中，这种三轮半挂汽车也算是一朵奇葩了。
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