論當今國內市場，雖然我們的自主品牌有了較大的突破與發展，在市場上的地位也越來越高了，但不可否認的是，離合資車還有一定的差距。就比如說是大家所熟知的吉利，就博瑞這一款可以拿得出手，就難有什麼其它殺手鐧了。而向合資品牌大眾，爆款車型可以說數都要數好久，更別說它還有很多優秀的分品牌了。今天，小編要和大家談談的，是這麼一款B級車合資車，它與大眾、豐田旗下的那些合資車的境遇完全不同，降價3.5萬，卻仍還銷量慘淡。
這款車就是金牛座，該車可以說是一款資歷頗深的車型，自其首款車上市以來已經有了30多年曆史了，在它的老本家-美國一直也混的可以，可是跑中國來卻不行了。這款車造型不錯，看上去霸氣十足。剛上市，金牛座可以說是非常火了，但是隨著時間的推移，它的熱度一點一點降低，逐漸落寞。
從外觀上來看，金牛座的前臉是大嘴式的設計，並採用了家族式的格柵。從側面來看，該車的線條很有層次感，而溜背式的造型又為其增添了一絲轎跑的感覺，看上去格調十足。這款車的車場達到了4996毫米，而軸距更是近3米，這樣的豪華數據可以說是勝過了當下許多的主流合資車型。
從內飾方面來看，該車的整體設計還是較為簡潔的，並且車內多處用了真皮材質進行包裹，摸上去觸感很好。中控處的佈局很有層次感，便於駕駛員進行操作。
從配置上來看，該車做的也十分的完美，像基本的一鍵啟動、安全氣囊、ESP系統都一應俱全；而且還有許多貼心的配置設計，比如前後排的座椅通風、加熱、按摩等配置，以及記憶座椅等都很人性化。
從動力方面來看，金牛座配有一臺1.5T的和一臺2.0T的發動機，前者的MAX功率達到了181馬力，後者的MAX功率達到了245馬力，與兩者相匹的都是6AT的變速箱。
最後要談到這款車的價格了，目前該車的最低配的價格是20萬附近，不過最終端都普遍降價了3.5萬，也就是說：金牛座的最低只需要16.5萬就可以入手一臺，這個價位還是非常良心的了。但是面對當今的消費者不買這款車的帳，小編也沒有辦法，只能為其感到惋惜了。
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