随着国内共享单车推进，几乎每个城市都有共享单车，2015年5月第一辆无桩共享单车首次出现在北大校园起，便得到各路投资资本的疯狂追逐，各种共享单车公司也纷纷出现，很快演变成一股共享经济的风暴席卷中国。短短2年多时间，共享单车在中国各大城市集中投放量超过2000万辆，人们都开始认为整个行业已经趋向于平稳发展。
就最近外媒传报出 共享单车再次吹响，这钱是真的烧不动了，本周连续出现了共享单车的负面消息。先是小鸣单车的破产清盘，紧接着传出了ofo智能锁信号将会被掐断的消息，这也让人们对于共享单车的未来再次产生疑问。
据报道，一位不愿透露姓名的ofo单车智能锁物联网通信服务商相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，之所以会出现这次的智能锁信号被掐断的情况，主要是因为ofo公司已经有超过半年时间没有支付智能锁通信服务费，受到波及的ofo单车将会达到300万辆，基本上是ofo单车总量的是十四分之三。这名工作人员并没有透露300万辆小黄车的智能锁通信服务费到底有多少，显然也是一笔不小的开支。这似乎也在预示着ofo的资金链又出了问题。
现在对ofo来说，最重要的东西只有一个，就是短期内的现金流，为了短期现金流，ofo推出了半价红包卡，即99元可以免费骑365天。对于没有加入ofo的用户来说，这一年无限次骑行的代价就是298元。如果能够吸引一批用户加入，那么对于ofo的现金流会是一个极大的补充。其他大部分的共享单车企业已经取消了押金，用户可能很难接受这种所谓的补贴，还有就是ofo已经与阿里闹掰了，但因为1000万辆小黄车还抵押在阿里的手中，他们还无法与阿里最终实现切割。
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