進入2018年後，自主中級SUV的爭霸主要在風光580和長安CX70之間展開，不過，近兩個月，長安CX70明顯發力，分別於5月、6月奪得自主中級SUV銷量冠軍，這也讓東風坐不住了，為了取回寶座，風光580於近日推出了2018款三款改款車型，與2017款組成新系列，共同征戰市場。
2018款風光580三款新車均為T動力，命名為手動智享型、手動智尚型和CVT豪華型，售價分別為為9.19萬、10.10萬、10.10萬，全係指導價為7.89-12.30萬，長安CX70的廠商指導價為5.99-10.99萬，兩相對比，後者在價格上對客戶更有吸引力。
外觀方面
風光580的中網平行排列三根鍍鉻條，簡潔不張揚。大燈與中網側斜邊相貼，包圍的線條簡練，豐滿霸氣。下進氣區與霧燈區應用了一些圓滑線條，看上去更為精緻。側面的溜背幅度不小，腰線曲直配合，造型偏運動。
長安CX70的中網尺寸適中，U形設計符合主流。大燈前端呈銳角過渡，後端採用刀鋒線條，威嚴犀利。下面則採用了家族貫用的組合式梯形結構，越野味道極濃。車的側面車頂下沉含蓄，以穩為主，動感遜於風光580。
配置方面
2018款風光580手動智享型新增牽引力控制、ESP、上坡輔助等，手動智尚型在智享型基礎上還增配了LED大燈、自動空調、定速巡航、全景天窗等功能，兩款手動擋的價格也略高於老款手動擋車型。而CVT豪華型比老款同價位車型新增了遠程啟動、定位互動、車聯網、自動空調等。新車款整體上配置好於老款，性價比有一定的提升。與長安CX70同價位車型對比，新款風光580略佔上風。
動力對比
風光580新增三車型動力搭載1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，與老款相同，峰值扭矩為220N·m，工信部綜合油耗7.2-7.6升，匹配6擋手動或CVT變速箱。此外，老款還採用一臺1.8L 139馬力的自吸發動機，匹配5擋手動變速箱。
與風光580以T動力為主不同，長安CX70搭載1.6L 117馬力發動機的產品數量略多，這也是其定價更低的一個主要原因，這款自吸式的最大扭矩為150N·m，最高時速160公里，採用5擋手動變速箱。另外，該車系還搭載一款1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。長安CX70全系工信部綜合油耗為7.6-7.9升。
兩款車系的渦輪增壓發動機動力輸出難分高下，但風光580的1.8L的動力表現略勝長安CX70搭載的1.6L自吸發動機。
空間對比
兩款七座中級SUV的軸距同為2780毫米，風光580的整車長寬高分別為4680/1845/1715毫米，長安CX70的整車長寬高分別為和4705（4680）/1800/1775毫米。風光580的橫向空間佔上風，但上下空間不及長安CX70寬裕。
底盤對比
兩車的前懸同為麥弗遜式獨立懸架，風光580和長安CX70的後懸分別為扭力梁式非獨立懸架和螺旋彈簧五連桿式非獨立懸架，驅動分別為前置前驅和前置後驅。風光580的調教略軟，由於是前驅溼滑路面穩定性更好，長安CX70調教偏操控，後驅的應用可帶來更理想的爬坡體驗。
風光580增加三款新車型，並強化了配置，不過，由於低配產品定位高於長安CX70，不具備下調價格的條件，產品沒辦法吸引更低端消費者，所以，想搶回冠軍，必須加倍努力才能有更大的機會。
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