過去，屬於昆明的標籤一直都是“春城”、“養老”、“宜居”，而現在，恐怕只有真正在這裡生活的人才清楚，基建、翻修、擁堵……才是昆明的真實寫照。或許這些是每個城市進步和發展路上必須經歷的陣痛，可昆明的痛期未免也來得太頻繁，已經近乎“千穿百孔”。
昆明市民也時長處於迷茫，一會兒“單改復”，一會兒要拆橋，一個公交站牌都可以經常輾轉於人行道邊和馬路之間。昆明時而像耍賴的小寶寶說話不算數，時而像選擇困難症患者搖擺不定，性格像極了我們生命中遇到過的某個前任。
南二環高架——自古紅顏多薄命
上個月，這位“前任”終於狠下心踏上了漫長的封閉修葺南二環的道路，這算是今年昆明的大事件之一，它會備受矚目的原因除了是主幹道、修期長、工程量大外，還有“壽命短”這一因素。
南二環高架於1997年12月28日動工，1998年12月28日通車，到現在還不夠20年，據瞭解，我國對於建築物包括橋樑等建築的預期使用壽命是100年。南二環現在才開始整修看似是沒有熬過20年，實則它連10年都沒有熬過去。
由於超載大貨車的長期碾壓，南二環高架2006年被檢測為四類危橋，經過加固後，限行2.5米以上車輛，但南二環高架目前依然是昆明最繁忙的道路，車流量超設計2倍以上。2013年，南二環高架出現裂痕，檢測單位在對324跨橋樑進行抽查後，在局部位置發現了一些小裂紋，存在安全隱患。
今年開始的南二環維修加固工程，比之前都要嚴肅，將更換全部梁板，需拆除橋樑614跨、空心板4826片，工期長達8個月一直持續到明年。
南二環高架未過弱冠之年，那昆明其他主要幹道的壽命又如何呢？
人民西路——外表倔強 內心脆弱
人民西路東起東風西路，西至眠山腳，為1959年填平河道而建，初稱人民路，1979年以方位得名人民西路。隨著城市的功能的擴大和汽車保有量的增加，人民西路歷經雨水沖刷和車輛碾壓，再加上週圍幾處地塊常年在建設，人民西路始終處於坑坑窪窪的狀態，機動車道和非機動車道沒有界限，下雨天就汙水四濺，直至今年才啟動提升改造。
南二環面對超載大車沒有撐過10年，人民西路儘管安靜地躺了50多年，但它也是處於“一觸即塌”的走勢，過來10年，昆明的汽車保有量猛然增加，房地產行業漸漸崛起，作為城市主幹道的人民西路立馬就表現出了它的脆弱和不堪一擊，幾經碾壓和施工，它臉上的坑越來越多、越來越深，逐漸堪比月球表面，電動車因路面不平發生的事故不計其數，汽車各處零件都難免遭受攻擊，可謂是苦不堪言。
北京路——傲慢的掌上明珠
北京路原名太和路，南起昆明火車站、北至西北繞城線，全長15660米。歷史上，北京路就一直是昆明城市繁華的中心，上世紀70至90年代，北京路一直是昆明城市發展的主軸，是城市的主動脈。21世紀，北京路作為昆明城“三橫四縱”主幹道，承擔著更加重要的綜合服務功能，在城市化進程中發揮了重要的作用。
2010年5月1日，昆明市南北大道北京路圍擋施工，修建地鐵，城市交通受到影響，這樣的時間持續了3年零7個月，2013年12月20日，北京路恢復提升工程將順利完成。北市區是昆明最早發展起來區域，北京路也隨著建設地鐵而獲得了一次修整，距離現在還不到5年的時間，它是否能超過南二環？且看我們未來如何珍惜了。
一二一大街、學府路、西站立交橋——陰晴不定 變化多端
你和前任為什麼分手？
明星們的答案：聚少離多；
普通人的答案：家人反對；
大多數的答案：性格不合。
昆明這位“前任小公主”任性經常鬧小情緒，動不動就要修修抱抱舉高高，此外，說話不算話也是它的“本事”之一，最典型的就是一二一大街、學府路“單改復”和重建西站立交橋的消息。
2007年“一二一大街和學府路單行聽證會”上，19位代表中，16人表示贊成或基本贊成單行，兩人認為禁左再微調更佳，1人覺得維持原狀再微調較好。於是2008年1月1日開始，昆明一二一大街、學府路配對單行。單行必然會產生繞行，反而造成了周邊小道和輔路的不暢，增加了新的擁堵點。而單行也致西站立交和小菜園立交的功能不能被全部利用。多年來，市民們爭議不斷。
2016年4月12日下午14時，關於一二一大街、學府路“單改復”的聽證會舉行，19名聽證代表贊成單改復，1人反對。
2016年，《昆明市公安局關於對一二一大街、學府路交通組織進行調整的通告（徵求意見稿）》，經報請昆明市人民政府批准，決定對昆明市一二一大街、學府路交通組織進行調整：自2017年1月1日零時開始，一二一大街、學府路社會機動車輛由單行交通組織調整為復行交通組織。
然而，一直到到現在，這兩條道路“單改復”的通知被徹底遺忘！這樣的通知都可以做到“只是出出而已”，昆明的“任性”簡直是導致分手的最佳誘因。
去年底鬧得沸沸揚揚的“重建西站立交橋”烏龍事件也是一樣。去年12月8日，昆明市環境保護局公示擬審批的《一二一 大街和學府路實施復行改造工程環境影響評價報告書》指出， 一二一大街和滇緬大道的直行需求很大，因此需要考慮直行的快速通行；但現有西站立交上跨橋寬度不能滿足通行能力要求，故需對既有西站立交部分橋樑拆除，西站節點設計為一二一大街主線雙向四車道上跨滇緬大道，而滇緬大道主線雙向四車道下穿一二一大街，地面燈控平交。
據瞭解，消息一出，昆明媒體界如地震一般，家家都開始著手準備，或系列長篇報道，或直播跟蹤拍攝。結果大半年過去了，一切並無變化，這反覆被欺騙的愛情，不要也罷！
每次想起這位任性的“前任”，焗長內心都有一堆壞話想說，回想當初愛上它的時候，它所有缺點在焗長眼裡都是優點，但不知從何時開始，包容沒能繼續下去。昆明，你是多麼受歡迎，多少人從世界各地千里迢迢地來追求你，又有多少人從小到大都在守護你，你能不再任性了嗎？焗長不願讓你一個人，只希望你能帶著大家，往幸福的天涯飛奔！
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