隨著汽車技術的發展，很多先進的駕駛輔助技術都已經得到了廣泛應用，比如定速巡航、自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車等等都已經成為比較常見的技術，而自動駕駛技術則是成了未來汽車的主要發展方向，自動駕駛技術分為多個等級，分別是從L1到L5，不同等級代表了不同程度的自動駕駛能力，其中L5就是完全自動駕駛，按照目前的水平來看，幾乎所有的汽車廠商都還在L2到L4的階段中。
隨著自動駕駛技術的可行性越來越高，很多科技巨頭也加入到了研發自動駕駛技術的陣營中來，比如國外的谷歌和國內的百度都掌握了非常先進的自動駕駛技術，並且百度曾表示，在2018年就可以實現無人駕駛汽車的量產，實現真正的無人駕駛，雖然沒有達到L5等級的無人駕駛，但是L4也已經足夠應對日常使用的需求。
最近，百度聯合金龍客車宣佈全球首款L4級無人駕駛巴士成功實現量產，首批將會生產100輛無人駕駛巴士，這些車將會發往北京和日本東京等地，正式展開商業化運營，而北京和東京也對無人駕駛技術表示歡迎，開放的態度才能為技術的發展提供更加有利的條件，日本作為汽車強國，也正在不斷研發無人駕駛汽車，比如豐田就已經投資28億美元成立了無人駕駛技術研究所。
對於這款擁有L4級自動駕駛的巴士，百度和金龍客車方面都已經經過了很多嚴格的測試，這款巴士可以實現真正的無人駕駛，其核心就是百度自主研發的中國第一款雲端全功能 AI 芯片——“崑崙”。據百度稱，這是中國第一款雲端全功能 AI 芯片，是迄今為止業內設計算力最高的 AI 芯片，可在100+瓦特功耗下提供260 Tops 性能，具備高效的數據處理能力，除了常用深度學習算法等雲端需求，還能適配諸如自然語言處理、大規模語音識別、自動駕駛、大規模推薦等具體終端場景的計算需求，並且該系統可以快速進行適配，無論是什麼汽車品牌和車型，都能在3個月內實現適配，從而實現無人駕駛。
閱讀更多 汽車兄弟 的文章
