上周五加過倉,說說當前的持倉邏輯

原創 2018-05-08 歌弦 股知錄

上週五又加了一丟丟倉,整體倉位才5成出頭

上週五加過倉,說說當前的持倉邏輯

上週五在合適的價格和時機,買回了等待近半年的一隻股!

當前的持倉及比例:

光X銀行23%、三X重工10%、白X機場8%、上X集團8%、紫X礦業4%(週五買入);

倉位還是比較輕。不知不覺間,又成了集郵愛好者,暈死!因為最近大環境比較遭,所以每次出手買得都不多,但每次出手,都是他們有吸引力的價位。或許說,買入的時候很有底氣吧。

下面說說,買入的邏輯,以及在這種情況下持有的底氣。

上週五加過倉,說說當前的持倉邏輯

從股息率出發,到成長性、行業地位、市值等各方面。

先說光X銀行。

持倉均價對應股息率約為4.5%,計劃是中期和長期並行,屬於極度防守型持股。

從優勢來看,持有的現金回報收益高於貨基,且18年Q1增長勢頭良好,內生增長仍在持續。

從劣勢來看,對於所謂的壞賬、受到互金等的衝擊,我覺得財務在好轉且牌照是根本。行業不會消亡,傳統會煥發新生機,長期看好。

當前持有最大的底氣是股息率和盈利能力的穩定性,簡單說,我認為這隻股低估了。如果後市真表現很差,那就只能說是在下輸了,所以這些及後文僅做參考,不管笑不笑,看看就好。

後續策略是,如股價繼續下行,那麼梯度加倉。畢竟股價跌了,股息率就高了,只會賺,主要基本面不壞股價終會漲上來。如果股價短期上行到一定程度,那麼會減掉中線持有的一部分,騰出部分資金。這算不算退可攻進可守??

上週五加過倉,說說當前的持倉邏輯

三X重工。

買入有段日子了,當前股息率不高,約2%,但Q1增長喜人,且後市有很強的增長預期。

16年業績觸底後,盈利持續改善,高PE正在快速下修。當前股價仍處於相對低位,期待戴維斯雙擊

當前持有的基本邏輯是基建工程機械的更換週期,此邏輯的佐證跡象,是18Q1紫X礦業的業績大增。

因為參照2011年資源類週期股和基建股的同期爆發,可知兩者協同性很強,上游原材料,下游生產銷售,基建設備產業鏈的整體上升勢態。當然,這一點還需要詳加考證,畢竟在2011年不僅是礦產資源股和工程機械股價近期的巔峰,同時也是某些大宗商品價格的巔峰,他們的聯繫在清晰間還有魔符之處的,但朦朧間很有美感。

策略上,三X重工是中期持有,後市不再加倉,到達目標位便會清出。

白X機場。

當前股息率不高,約2%,但業績的增長在持續,且有漸進爆發的趨勢,特別是隨著T2的正式啟用,今年5.1的客流巨爆量更是傳來遙遠而迷離額歌聲,引人遐想。

此外,這票最大的優勢還是穩,4月的經營數據也出來了,就是很穩,沒得說。

另一方面,該公司市值不大,因此增長潛力可觀。基於該公司具有區位壟斷性,即使在經營上稍有欠佳,但仍然是好票。

策略上,長期持有,中期如果漲幅過大會適當減倉。

上週五加過倉,說說當前的持倉邏輯

上X集團。

上個月在萬馬齊喑的環境下,麻著膽子掛了一個地板價,想不到竟然成交了。因此,持倉價對應股息率約6%。而且最近的財報數據也很好看。

從中觀來看,就韓國步入發達國家之後,汽車銷量仍在增長這一趨勢而已,位於行業龍頭的這家汽車公司,長線持有價值很大。

從微觀個股來看,雖然18年Q1業績大增有意外的因素在其中,但經營績效依然非常好。另外,分紅率較高且長期穩定,對這票信心堅定(董大姐沒在這家公司)。

策略上,如果後市股價繼續下行,則按股息率分梯次加倉,不斷加,甚至槓桿加。如果上行,那就拿著唄。

紫X礦業

A股的銅老二、金老大,黃金的避險屬性疊加銅的大週期開啟預期是持有最大的底氣和邏輯,而其歷史業績也同期印證三X的上漲邏輯,該股完全可以同三X重工打配合。

從貴金屬的角度來講,金價近期下行較多,但從國際銀價的圖形上,個人認為中期下行空間有限而上漲的空間和可能性偏大。

同時,伴隨貴金屬價格的下行,股價近期也是下挫較多,當然,也有股市原因,且還是主要原因。因此,個人認為,即使後市貴金屬價格繼續下行,其對股價的影響也會開始鈍化,但如果貴金屬價格後市上漲,則會對股價形成刺激作用。

因為通過歷史行情可以發現,貴金屬價格的中期上行,往往會帶動該股中期性行情,且幾乎不管股市行情如何,畢竟避險策略在市場仍屬有效狀態。

在操作上,上週五加倉幅度較小,後市如果繼續下行,則會持續加倉。補充一句,18年Q1的業績很好很健康。

當下的問題,關於最近行情確實不好。

操作上似乎又回到了老路,持股分散化且中線的策略被迫拉長變形,因為近階段市場波動太大,且原有策略在一定程度上是失效的(比如三X重工,雖然仍處於盈利狀態,但一直不達目標,持倉時間也超標了)。因此,過度到基於基本面的長線操作這一進程被迫拉前,與之相伴的也有主動調整。

市場一直都在變,唯一不變是改變。但只要最基本的投資邏輯不變,那麼一切問題都不大。(就是價值投資加價值投機

上週五加過倉,說說當前的持倉邏輯

目前的改變,是為了應對市場的波動性加大,且當下行情路徑不夠清晰的大環境。與之相配套的,則是輕倉,因為這種操作模式下,倉位一旦重了,便有傾覆之嫌。風高浪大,不可重載行舟。市場後面如何走,誰都不知道,只能小心翼翼讓自己不虧損,勉力賺錢而已。

關於當下。

昨天行情比較好看,但不能單純的看多看空。

建議還是輕倉,少動。腦子裡有風險意識,怎麼都不會錯。

另外,近期創業板表現得確實更有活力,但2013年的行情確實比較難期,也知道自己當前持倉的個股在大概率上,是跑不贏他們的,但當下手裡的票,卻更有賺錢把握。好了,就這樣吧。

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