這兩年隨著經濟水平的不斷提高，之前的自行車大國現在已經變成了電動車大國，尤其是在一些平原地區的城市，電動車的數量更是猛漲，幾乎達到了人手一輛的地步，電動車的增加給交通帶來方便的同時，也帶來了不少的交通違章。
現在的交通法規對於電動車的監管這塊存在一些漏洞，於是乎幾乎在每個城市的紅綠燈路口都會有騎電動車的人闖紅燈或者是有逆行等其他的違章行為，因為監管的不嚴格，所以造成了這樣的事情幾乎隨處可見。
而且因為城市的交通壓力越來越大，電動車因為靈活方便所以功能也是在不斷的增加，有些電動車進行了加大加長的改裝，以此用來送水送貨，城市的外賣小哥更是把電動車當成了吃飯的工具，為了搶時間各種的逆行闖紅燈也就習以為常了。
電動車的違章充電則是另外一個大的隱患，去年北京的大火最後調查就是因為電動車違規充電，亂拉電線導致的。針對於電動車這樣的亂象，現在國家終於開始出文管理電動車了，今年7月起已經出臺了電動車禁售的指令以及不合格的車子不能出行等相關政策。
其中對於電動車最高時速進行了明確的規定，電動車的最高時速不能超過25km/h，超速將被視為不合格。而且新規規定“沒有腳踏騎行功能的不能叫電動自行車”。所以以後踏板樣式的電動車將會減少，
而且生產電動自行車產品的企業，也會從生產許可證制度轉為強制性認證制度，也就是3C認證。如果不符3C強制認證的電動車，是無法流向市場的。
有網友看到後也是紛紛發表了自己的看法，現在電動車導致的交通事故比例實在太高了，國家管理一下也行了，也有網友表示，不能怪電動車，而是騎手問題，不守交規，亂跑亂撞，想怎麼走怎麼走，才是問題的關鍵！
大家覺得整治電動車就能解決違章問題嗎？歡迎留言一起交流！
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