在平時工程中，旋挖機器有最常見的以下5個故障，這裡給出故障的原因和排故方法
一、旋挖鑽機器動力頭扭矩不足
故障現象：旋挖鑽機器在鑽孔施工的時候動力頭扭矩不足，動力頭正轉、反轉轉速都不夠，動力頭馬達和減速機器運轉的時候存在異響。
故障分析：動力頭扭矩不足，可以從液壓和機器械兩方面考慮：1.液壓系統液壓油壓力不足；2.動力頭馬達故障、減速機器故障或齒輪箱故障等。
故障理由：
1.先導壓力不足或者溢流閥調定壓力過低；
2.動力頭馬達損壞或者液壓油洩漏量大；
3.動力頭減速機器零部件受損；
4.動力頭齒輪箱機器械裝置損壞。
排故方法：
1.檢測液壓系統主系統壓力正常，表示液壓系統沒存在問題，考慮機器械損壞；
2.在檢測液壓系統的過程中，發現動力頭運轉的時候減速機器和馬達存在小範圍的週期性異響。拆卸動力頭馬達，檢測馬達及輸出軸，正常；
3.拆下減速機器，拆卸減速機器。注意：拆卸的時候，應當保持拆卸環境的清潔，注意拆卸順序，以便安裝。仔細檢測減速機器內部，結果發現齒輪損傷。拆卸減速機器的時候應注意零部件排列順序，所存在螺栓墊片和零部件都要清洗一遍，同的時候在安裝的時候要保持減速機器內部清潔；
4.換下損壞的齒輪，重新安裝減速機器和馬達，恢復鑽機器動力頭，鑽機器恢復正常工作。
排故體會：動力頭減速機器機器械損壞會引起動力頭輸出扭矩不足，而且能聽見異響，一定要注意及的時候發現問題，防止損壞範圍擴大。
二、旋挖鑽機器壓繩器不能轉動
故障現象：旋挖鑽機器壓繩器卡滯，不能轉動，鋼絲繩磨損嚴重。
故障分析：壓繩器轉不動，鋼絲繩磨損嚴重，一般是壓繩器保養不及的時候，壓繩器內缺少潤滑油，導致壓繩器轉動不靈活、變形，甚至壓繩器內部軸承損壞、卡滯，壓繩器磨損鋼絲繩。
故障理由：
1.壓繩器內部缺少潤滑油脂；
2.壓繩器變形；
3.壓繩器內部軸承損壞，卡滯。
排故方法：
1.現場檢測壓繩器，未變形，壓繩器表面磨損嚴重；
2.拆開壓繩器，檢測發現壓繩器中缺少潤滑油脂；
3.進一步拆卸壓繩器，發現壓繩器內部軸承損壞，造成壓繩器不能轉動；
4.換下壓繩器內部軸承，重新安裝壓繩器，加註潤滑油脂，故障排除。
三、旋挖鑽機器桅杆油缸漏油，立桅不垂直
故障現象：旋挖鑽機器桅杆油缸漏油，立桅不垂直。
故障分析:桅杆油缸活塞桿頭斷裂或桅杆油缸油封損壞導致桅杆油缸漏油；立桅不垂直，可以從油缸和桅杆油缸平衡閥著手，油缸內洩或平衡閥內洩也可導致桅杆立桅不垂直。
故障理由：
1.桅杆活塞關節頭斷裂；2.桅杆液壓油缸油封損壞；3.平衡閥內洩。
排故方法：
1.、檢測發現油缸活塞關節頭存在裂痕，進一步排查：把桅杆油缸拆卸檢測，發現油缸表面存在一些明顯的斑點和淺凹槽；
2.打開整個油缸和油封發現油缸油封損壞和o型圈損壞，墊圈存在開裂的現象導致油缸漏油；
3.換下油封、密封圈和墊圈，把油缸重新裝好。測試無洩漏現象，鑽機器恢復正常。
排故體會：旋挖鑽機器主捲揚鋼絲繩在操作不當的時候，會碰觸到桅杆油缸的活塞桿外表面，這導致油缸活塞桿表面受損出現凹槽，這樣致使油缸密封件損壞出現油缸漏油現象。桅杆油缸洩漏會導致立桅不直、立桅和倒桅桅杆油缸不同步等故障。出現故障的的時候候應該及的時候排除和維修，不讓故障擴大。
四、旋挖鑽機桅杆立桅、倒桅時偏斜四、旋挖鑽機桅杆立桅、倒桅時偏斜
故障現象：
鑽機立桅、倒桅偏斜，桅杆油缸不同步。
故障分析：
桅杆不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時電比例閥開啟大小不一致引起，若調整電流沒有明顯好轉，則考慮桅杆油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒有卡滯且調整閥芯開度無明顯好轉，則是油缸本身存在內洩問題。
故障原因：
1.立桅、倒桅電比例閥開啟大小不一致；
2.桅杆油缸平衡閥問題；
3.桅杆油缸密封件損壞，油缸內洩。
排故方法：
1.開機，輸入密碼進入顯示屏幕設置頁面，調整電比例閥開啟電流為950mA和850mA，調整過後發現鑽機立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無關；
2.拆卸、清洗平衡閥，發現平衡閥無卡滯現象，調整平衡閥開度，鑽機立桅、倒桅沒有明顯好轉；
3.將油缸拆下來打開後發現一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件後，鑽機立桅、倒桅無明顯偏斜，故障排除。
排故體會：
旋挖鑽機立桅、倒桅偏斜問題主要考慮從三個方面入手：
第一電路方面；
第二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；
第三考慮平衡閥和油缸，平衡閥洩漏和油缸密封件損壞導致油缸內洩。
五、旋挖鑽機迴轉抖動
故障現象：
一臺SR220旋挖鑽機，整機工作時間為8793小時。發動機工作在1檔，做迴轉動作時迴轉抖動嚴重；放在10檔時有輕微抖動，主泵1壓力波動大。空載試其它動作：當泵1提供液壓油時泵1的壓力就有擺動。當主泵2單獨供油時工作正常。
故障分析：
迴轉動作時迴轉抖動一般是：迴轉主壓力油抖動使迴轉斷續動作，從而導致迴轉抖動。
故障原因：
1.迴轉先導油路故障導致故障；
2.迴轉繼電器工作不穩定導致故障；
3.迴轉馬達損壞導致故障；
4.主泵損壞導致故障。
排故方法：
1.檢測先導油路油壓，壓力不正常。1檔時先導油路壓力為19bar；10檔時先導壓力達到38bar，但壓力比較穩定，不會引起迴轉抖動。故排除先導油路故障及迴轉繼電器故障；
2.假如是迴轉馬達損壞就不會引起其它動作的抖動。而做其它動作時主壓力也隨著改變，故可排除迴轉馬達損壞；
3.跟據故障現象及檢測結果判斷為主泵及先導泵損壞。更換主泵及先導泵後鑽機工作正常。
排故體會：
更換主泵及先導泵後鑽機工作正常。
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