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單人單騎 | 403天 | 31省區 | 7萬公里
出西昌，沿國道往北，200公里到達石棉縣。石棉縣城建在大渡河邊一塊狹窄的臺地上。在大渡河邊與四川樂山摩友張建兄道別分道。
我和張建兄前一天在西昌城外相遇。摩旅之人，標記明顯，閒聊幾句，當天路程相同，便結伴同行。
當晚我們趕到一個叫栗子坪的彝族小鎮。張建兄作東請我住店。旅店兼營餐館或者應該說是餐館兼營旅店，頗有點古代客棧的味道。
店裡房客不多，我們入住時，只有一位騎自行車的韓國驢友；張兄熱情邀請他和我們一起喝酒。韓國驢友不會講中文，會寫一些繁體漢字，英語比較流利，他自稱是從事哲學研究的。他從韓國飛到北京，然後騎自行車一路向南，打算穿越東南亞，進入印度。
張兄不會英語，我英語爛得掉渣，藉著翻譯軟件勉強充當了一回翻譯。
韓國驢友姓金。張建兄開玩笑說，那朝鮮“金三世”是你的兄弟了。我正在查朝鮮的英文單詞，張兄一通比劃，對方已經哈哈大笑了。
韓國驢友與我們方向相反，第二天早上吃過早餐後合影道別。我與張建兄到石棉一段路線相同，再次相約同行。
到達石棉縣，他往大渡河下游回樂山，我溯流而上往康定。
沿大渡河騎行不遠，轉入海螺溝，已經進入甘孜藏族自治州地界。過海螺溝，山路盤旋而上，上山過半，彩林夾道，氣候漸寒。偶爾看到路傍有覆蓋著一種紅色藻類的石頭；越往上走紅石越多。突然一道關卡欄在路中，傍邊豎了塊鐵牌，上書“紅石公園”，收費60元/人。所謂紅石公園其實是公路傍邊一片天然的山溪灘地，覆蓋紅色藻類的石頭比較集中，有很強的觀賞性。
隨著海螺溝一帶自駕、騎行的遊人漸多，當地政府便成立旅遊公司，攔路收費。一開始，收費是強制性的。這是從海螺溝一帶通往康定的唯一一條公路；要麼掏錢，要麼繞道幾百公里，走瀘定縣經國道318進入康定。不知是民怨太大還是當地政府發現這樣做實在過份，近年在傍邊修了一條狹窄陡峭的土路繞過了紅石灘。
過紅石灘，繼續上山，一路細雨紛飛，山風帶著刺骨的寒冷。山霧越來越濃，沒到山頂，彷彿已經進入了乳白色的混沌世界，基本看不清路面；自駕遊的傅軍兄開著汽車雙閃為我殿後。翻過3800米的雅加埂啞口，再摺疊下山十幾公里便是甘孜州首府所在地康定城。
康定在高山深溝中建城，仰頭可見雪山。縣城所在的河谷海拔3000米左右。中秋時節，陰雨天已經有了幾分輕寒。
從康定往西，算是正式進入青藏高原，一路高原氣候為主，需要在網上添購一些防寒裝備，只好停在康定等快遞。我在康定等快遞、傅軍兄在康定等天晴；他等了兩天終於絕望，冒雨先走了。
海螺溝到康定一帶是藏漢雜居的緩衝區。經幡、經筒在縣城隨處可見；縣城兩側的險崖上，稍為平滑的石壁被繪上了巨幅唐卡。在康定已經能感觸到藏區風情。
康定山高路遠，網購是件考驗耐心的事情。一個星期，裝備總算陸續到齊，繼續向西。
康定往西，翻過折多山，已經是當地人口中的“關外”之地，純藏區。
在康定，不論漢人開的旅店還是餐館裡，常常用會聽到一些關於“關外”藏民攔路搶劫、殺人、強姦等等恐怖傳聞。我住的旅店臨街。離開時，在街邊捆綁行旅，一位皮膚黝黑的藏族大爺走來，問我到哪去。我警惕地看了大爺一眼。大爺手握念珠，面露慈祥，我只好報以微笑，告訴他去西藏。大爺說，康定往西就是高原，山路陡峭，要注意安全，尤其要注意高反。說完伸出粗拙的大手與我握手，說句“扎西德勒”，然後拖著厚實的藏袍，掐著念珠走了。
出康定城，沿318一路摺疊上坡，遠處雄壯的雪山時隱時現。近二十公里到達康巴第一關——海拔4298的折多山埡口。翻山啞口即有積雪。第一次可以零距離接觸雪山，很是興奮，頂著高反，踏著潔白的積雪，三步一停地爬上一個山頭。算是首次測式一下自己的高原適應能力。
過折多山，彎曲下行十幾公里，到新都橋鎮。
新都橋海拔近3600米，是重要的入藏驛站，很多入藏驢友會在這裡停留適應高原。據說這裡深秋的黃葉最美，十月到訪，樹葉未黃，還不是最佳時節。
康定到新都橋剛好是騎自行車的一天路程。我騎摩托車到達時間尚早，繼續向前，繞道塔公草原，往丹巴、色達。
未完待續……
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想落天外：雲南文山人，不識時務的八零後，上過八年學，讀過二十幾年書，半個漢語言文學科班生。愛旅行、愛寫作；現漂在大理擺攤、讀書、寫字。
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