文=经典君
最近几天想必全国人民的心情都是难受的，旅游胜地普吉岛的沉船事件，让所有人为之心痛。
7月5日，载有127名中国游客的两艘游船“凤凰号”和“狮子号”分别在泰国普吉珊瑚岛、梅通岛倾覆。泰方确认，在41名遇难者中，有8名男孩、5名女孩、10名成年男性、18名成年女性。其中，普吉岛事故死亡和失踪游客，全部来自于“凤凰号”。
在旅行中，在突如其来的灾难面前，我们谁都无法预测自己的未来。但是根据各方媒体的报道来看，此次普吉岛翻船事故并非完全意义上的天灾。
据泰国当地媒体报道,7月4日至6日泰国气象厅发布气象预警,禁止普吉海域船只出港。据相关媒体报道,当地警方曾透露:“警告过很多次普吉岛旅行社不要离开港口,但他们多次不顾警告,带着游客在海浪处于非常危险级别的时刻驶入安达曼海。”
此次出事的“凤凰号”，属于一家门名为TC DIVING（简称TC）的潜水公司，其公司负责人为张文豪。据悉，该船2017年投入使用，据称可承载近200人，事发当日，该船共载有游客、船工、向导共105名。
为何明知有风浪还要出海？近日张文豪在接受采访时称，我不知道，我老婆当天下午四点钟的时候才在网上查到风浪预警，但是下午四点钟我们船已经在风浪里边了。
关于“超载”、“船底2吨水泥”等疑问，张文豪称：超载的话是没有的，因为我们船的荷载是一百多人，没有超载；水泥的话我不知道，因为我们船还没过保修期，维护什么的都是船方来负责。
张文豪的陈述是否为事实？普吉岛当地一些业内人士表示，他们不认为风浪是凤凰号倾覆的主要原因，其自身问题也许才是最致命的。
有船家称，“事发当日有视频留存，我也有朋友那天出了海，当天是有风浪，对于不常出海的人来说，确实会觉得很可怕，但是我个人认为，当天的风浪并没有说的那么夸张，我和当日出海的朋友后来又聊过这个事，他也觉得，
那种级别的风浪，根本不该掀翻凤凰号这么大的船。”TC附近的另一户商家老板阿东（化名）则表示，据他所知，那天没有船家不出海，他的公司的船比凤凰号小得多，也出海了，而且安全的回来了。还有很多比凤凰号小的船，虽然惊险，但也都安全回来了。
此外每日去码头送船接船的阿东还发现了“凤凰号”的怪异之处，“这个船转弯好像不是很灵活，每次靠岸的时候，我们的小船可以自如掉头，但是凤凰号好像只能“直挺挺”地前进后退，每次转弯的角度都不大，靠岸有点费劲，甚至需要拖船拖。”
对于船只来说，在遭遇风浪时，转弯不灵活是个致命的问题。凤凰号最后沉没的姿态是船尾向下、船头向上沉入海底，另有幸存者回忆，船沉没得过程特别快，整个过程只有几分钟的时间，如果回忆属实，这样的下沉速度是很不正常的。
沉没速度过快以及调转方向不灵活都隐约指向了关于凤凰号的一个传闻——该船船底装着2吨水泥，这个传闻在普吉岛的一些船家间流传很广。至于船底为什么要装水泥，一位船家的回答是“恐怕是为了增加吃水深度”，“看凤凰号，老觉得这船是浮在水面上似的，船体高不代表不稳当，吃水深一样稳，吃水不深才容易翻。”阿东还告诉记者，他听说凤凰号在出事前一段时间频繁地换船长。
“凤凰号”为何会翻船？疑点重重。7月8日泰国当地时间上午11点40分许，对于普吉岛沉船事故，泰国当地救援指挥部再次举行发布会，通报最新搜救进展。中国驻泰大使吕健出席此次发布会，并表示目前已对事故原因立案调查。
此外，据媒体报道幸存者的回忆，
上船时“凤凰号”船员还要求乘客脱掉救生衣，继而绑在游艇尾部的两根立柱上——船员不想湿漉漉的救生衣弄脏船舱。当然也有很多人没有听船员的话继续穿着救生衣，但出事海域发现的遇难者遗体部分是穿着救生衣的，为什么穿了救生衣却没能生还？
“我仔细看了现场照片和影像，发现绝大部分人没有系救生衣裆部的两根安全扣，有的救生衣甚至没有这两根系带，这样的救生衣穿了跟没穿一样。”甘肃宕昌红十字赈济救援队队员赵亮明表示。
赵亮明去过很多次普吉，他说还没碰到过游艇工作人员主动提醒或教导游客正确穿戴救生衣的。“穿救生衣好像仅仅是一种形式，工作人员和游客都不怎么注意。事实上要正确穿好救生衣就算是熟手也得花上一两分钟，等到出事情再穿，往往已经没有那个时间。”他说，现在救生衣的扣带设计都是比较方便和牢固的，如果穿着正确即使长时间海水冲击或海面漂浮也不容易散开，生存几率会大大增加。
中国人民大学危机管理研究中心主任唐钧认为,当地政府既然已经发布预警,各方面就应当提高安全意识。轮船所有者、旅游机构等都应当配合当地政府的预警和预防管理措施,不能为了只顾挣钱而不顾游客生命安全。事故真相若是与泰国官方调查结果一致,那么涉事船方就有责任。
文化和旅游部7日发布风险提示指出，我国出境游市场规模迅速扩大，涉及中国游客的海外涉旅安全事故也迅速增加，广大游客海外自助游要警惕各类风险。
其中谈到涉水活动风险时，提到：涉水项目具有较强的观赏性、娱乐性和刺激性，深受中国游客欢迎，但却存在不同程度的安全风险，已成为引发海外中国游客旅游安全事故的主要方面，其中，溺水和水上交通事故是造成游客死伤的最主要因素。据不完全统计，2017年以来，仅泰国、马来西亚、印度尼西亚、马尔代夫等几个热门旅游目的地就发生百余起中国游客不慎溺水身亡事故。
所以境外出游的小伙伴们，长点心吧！世界很大，我想去看看，但是也应该时时牢记：安全第一。文化和旅游部也提醒广大游客，出境旅游特别是海外自助游要增强风险防范意识，警惕各类风险，平安出游，理性出游。
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©内容简介：凯西·谢尔曼：美国著名畅销书作家，《时尚先生》、《赫芬顿邮报》等媒体的撰稿人，已出版七本作品，他被评为“美国*秀的畅销书作家”和“受欢迎的公众演说家”，曾提名艾美奖。迈克尔·J. 图加斯：作家，已出版个人及合作作品24部，部分作品被美国图书学会评为“编辑推荐”的“年度*图书”。他还为多家出版物撰稿，包括《纽约时报》和《波士顿环球报》。
©作者简介： 1952冬天，新英格兰遭受多年来最残酷的东北风，冰冷的大西洋变得狂暴而危险，两艘满载的邮轮陷入困境，70英尺高的海水切断了坚硬的钢制船身。海岸救援队的4名队员临危受命，毅然出海营救。在等待的过程中，被困船员坚守在断裂的油轮上，靠着礁石停住船身。而救援队员凭借顽强的意志与丰富的经验，用荷载12人的小艇救下了32个人，艰难地安全归来。
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