國內汽車市場也就是被國產車、合資車和進口車所壟斷，前些時候國家發聲，降低了進口汽車和其零部件的關稅。面對關稅的下調，許多進口車的價格也隨之下調，像奔馳GLC下降了4.5萬、路虎發現神行下降了8萬多，奧迪Q5價格也下降了10萬左右，但即便是這樣，有款進口車還是特立獨行，就是雷克薩斯RX了。絕對最有“骨氣”的日系車！奧迪Q5都降價10萬，它卻漲了3萬！最“狂妄”的日系車，關稅降低還要漲價3萬！網友：都是慣的！
下調的關稅直接影響的就是進口車了，而雷克薩斯這個品牌這麼多年一直堅持在日本生產，其經營方式確實讓人瞠目結舌。畢竟雷克薩斯的質量非常不錯，可能是擔心合資之後中國的車企會把其名聲搞臭吧，畢竟已經有車企把蘭德酷路澤、豐田普拉多玩死了。但是在日本生產，價格方面對消費者來說不太合適。
而此次關稅的下調，雷克薩斯走的路確實不一般，其它車型都降價，它卻漲價了！其價格漲幅在1.5-2萬之間，有些地區的價格甚至漲到了3萬。這就讓人很納悶，日本汽車就那麼有“骨氣”？但是更讓人納悶的是，即便是價格上漲，其銷量還是沒有受到很大的影響。
許多買過雷克薩斯RX的車主在開過之後都有些對這款車的吐槽，像啟停做的就不好，雖然它也算是款豪車，但是啟停卻沒有一點豪車的樣子；還有車子動力比較肉，空間處理的並不好，導航系統並不如BBA好用，等等缺點讓消費者都質疑這款車是否真的是“豪車”？
其實這款車能這麼有“骨氣“還是源自於國內有些對雷克薩斯技術鍾愛粉，（換句話說就是有很多喜歡捧臭腳的）有些人說雷克薩斯的車主們身份比較神秘莫測，很多愛好汽車的技術宅，面對雷克薩斯的技術，這群人沒有什麼抵抗力。其實還是雷克薩斯汽車的質量非常號，在美國JD。Power每年的評估中都能遙遙領先。
在混動技術方面，因為有著燃油汽車的老底，所以在混動汽車方面做得也很不錯，如果跟國產車相比的話，在電動組件還真不一定有國產車做的好。雷克薩斯能夠這麼有“骨氣“，看來還是有比較雄厚的資本的。
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