4月16日，豐田在華髮布第15代皇冠，售價僅25萬起，媒體號稱"吊打雅閣"。但僅僅一天，第十代雅閣發佈，起步價不到17萬，回敬了豐田一個嘴巴。
"這些原本都是主流B級車中的較奢華的車型，如今已經逼近中高配A級車水平。"近日有資深汽車媒體人感嘆，燃油車正在做最後瘋狂。
據瞭解，2018款奧迪A6L目前優惠價格，1.8T進取型市場成交價被優惠到25.6萬元。A6探底到30萬以內，令人唏噓。而帕薩特低配僅僅16萬多一點。
目前媒體登出福特金牛座促銷，打出了"B級車優惠白菜價出"，定位比肩A6，寶馬5系統的金牛座低價不到19萬。有人感嘆中國人不認美國好車，但不如慨嘆燃油車好日子過去了。
除了寶馬5系起步價35萬以上，奔馳E級起步價維持在42萬以上，其他B級別車早已墜入30萬，甚至20萬行列。現在就看豐田凱美瑞和尼桑天籟裸車逼入15萬行列了。
"一早一晚，遲早的事。現在是愛車一族最好的時期，也是在燃油車，還是純電動車決策最艱難的時刻。"上述資深汽車媒體人評價。
燃油車退市倒計時已開啟
隨著新能源車大踏步入市，各國籌劃燃油車禁售，中國啟動傳統燃油車停產停售時間表。中國政府表態"已啟動傳統燃油車停產停售時間表研究"引起的關注最高。中國並不是全球第一個表態禁售燃油車的國家，但作為全球最大的汽車生產、銷售國，中國汽車產業政策的變化，直接影響著全球汽車產業的走向。
2015年美國加州首次提出可能在2030年禁止傳統燃油車上市銷售的計劃後。短短兩年內，至少7個國家和地區先後提出"禁售燃油車時間表"，包括德國、法國、英國、挪威、荷蘭和印度等。這些國家禁售燃油車的表態，主要集中在2017年下半年。然而，眾多國家並未明確採用"禁用"一詞，挪威、德國、印度、法國，暫且為"計劃"狀態，只有英國以法令宣佈最終時間點。
日前，國務院發佈《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》，將在海南省推行新能源汽車和節能環保汽車，逐步禁售燃油汽車，預計在2030年全島實現禁行禁售燃油汽車。
預計再有不到20年傳統燃油車將會在主流國家市場遭到禁售。4月16日，愛馳汽車發佈會上，公司CEO谷峰甚至提出了一次大躍進口號：中國人應該讓燃油車5-10年消失。
新能源選擇還在博弈思索
但事實上，電動取代燃油，最大壓力不是表面上看的車型替代的問題。這是一個系統上的改變。首先要解決的是發電能力替代加油站，需要一個時間。法國曾經做過一個統計，目前全法國有10%的汽車是電動汽車，如果這些車同時快速充電的時候，會超過法國現有供電容量的3倍。
而恰恰從使用習慣上看，大多數電動車選擇夜晚充電白天使用，這會給傳統電力系統造成巨大的符合壓力，改變了供電的波峰波谷形態。
中國是一個幅員遼闊的國家，一刀切式的全國推廣新能源車並不科學。海南有條件普及電動車是因為海南是一個電力富省，除了核電，還要豐富的風電、水電、太陽能等清潔能源，海南每年還會給廣東省等地區輸送電力。海南普及新能源車是有資源前提的。
而其他很多省份依舊火電為主，而且不具備發展風電和水電的基礎，普及新能源車必然要進行火電擴容，這不符合降低火電比重的國家大戰略。
關於電動汽車是否環保的悖論早已討論已久。使用火電的電動汽車依舊不環保，只是把分散式的燃燒統一化了，治標不治本。"燃料的使用效率在汽車中只有20%，但在發電廠規模化效應可能提升到60%。"Tesla CEO埃隆馬斯克曾在TED演講中解釋說，不可否認的是，現階段我們需要先把汽車轉化成使用清潔能源的工具。
充電才是未來新戰爭
現在大量資本介入到電動車製造領域了，但根據發展形勢，解決新能源普及的最大障礙，不是車的製造，而是使用環節的充電問題。未來短期內一旦電動車大量融入應用市場，電慌必然爆發。
蔚來汽車老闆李斌曾在公開場合一再吐槽，很多家庭購車後發現自己家安裝不了充電樁，中國大部分城市小區的私人充電樁已經接近飽和，小區電力負荷能力接受不了太多的電動車。
風力發電起家的遠景公司最近投資了威馬汽車，但遠景CEO張雷認為：發展電動車真正的動力不是汽車製造，而是充電設施便捷性和供電能力提升。
汽車生產商短期解決不了隨需而用的電力問題。目前各家進行變通研發，如遠景正在開發一套能源物聯網，就是將充電資源聯網，讓大家更容易找到充電樁。而蔚來汽車開發中，設計了換電池功能，顧名思義，車主來固定的地方更換電池走人，但這對於車輛的穩定和安全是有一定影響的。
隨著智能化時代的到來，電力越來越重要，不僅僅大出行領域需要更多電力，而且很多智能應用對用電都有很大的提升需求。未來新能源研發還是一道砍。
名家觀點：全球汽車工業都在發生鉅變。"電動化、智能化、網聯化和共享化這四大趨勢正在推動汽車行業鉅變,新時代下的汽車產業將是繼PC、手機產業之後中國最大的產業機會。"金沙江聯合資本董事總經理周奇對"新能源汽車金融"分析。周奇認為,在四大趨勢中,電動化大大簡化了汽車的結構,使智能化更容易實現；網聯化則為智能化提供了和信息傳遞的保障。
閱讀更多 大出行 的文章
