入門級的豪華車值不值得買？其實在小編的眼中，入門級的豪華車也許有價格略高、維保略高的缺憾，但價格高絲毫不影響入門級豪華車的性價比。譬如國產全系寶馬1系，就是緊湊級轎車中璀璨的一顆星。
相比同級別合資轎車，國產寶馬1系最大的優勢就在於品質感。寶馬1系品質感的建立來源於寶馬鐵西工廠這一世界頂級量產車組裝工廠的超高標準，甚至以品質著稱的大眾與豐田在寶馬這種豪華品牌堪稱嚴苛的品控面前也只能自嘆弗如。與一眾出身平凡的合資車不同，寶馬1系就是喊著金湯勺出生的富家公子。
而寶馬的品質感的建立更源於其在駕駛與乘坐品質上的“不將就”。在動力總成上，寶馬選擇了以1.5T/2.0T高功率大扭矩渦輪增壓發動機匹配愛信的6速手自一體變速箱，發動機更是獲得了沃德十佳，技術可以說是非常先進了。而在底盤與平臺架構上，寶馬為前驅車“量體裁衣”定做的UKL前驅平臺更是遠勝於TNGA、MQB等貨色，無論是商務場合還是充滿了急彎的山路對於將操控印入DNA的寶而言都是遊刃有餘。
寶馬1系不僅僅有強壯的軀幹與澎湃的內心，在外觀上寶馬1系也在一眾緊湊級轎車中出類拔萃。寶馬1系繼承了寶馬家族化的車身曲線設計，以及雙格柵進氣口與天使眼大燈，而且與其他大塊頭不同的是，寶馬1系扁平的車頭設計以及分明的側面雙腰線，營造出來的氣息富有動感與活力。
在內飾上寶馬的美讓其他一眾緊湊級甚至中級轎車的內飾相形見絀，如果說寶馬1系的內飾美在於堆疊有序，那其他路人甲的內飾只能稱為了加上功能按鍵隨意堆砌。
這麼強的寶馬1系性價比那麼的強，所以有金句“寧願坐在寶馬上哭，也不肯在自行車上笑”不無道理。
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