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這是南星話郵輪的第 214 期文章
感謝星辰們的一路支持！
喜歡郵輪旅行的朋友，可能都已經發現，今年暑假的郵輪市場，比較有趣了。
競爭力強的好郵輪，像量子、贊禮，價格還是很堅挺，而且愈走愈高，
想買到好船的暑期尾艙，難度很大
而競爭力弱的，則在暑期白熾化的價格戰中，不斷下跌，頻頻拋出尾艙，
儘管如此，很多郵輪客並不買賬，
大家選船的挑剔度，也在不斷上升，價格已經不是唯一的考量因素，
攜程的暑期價格日曆 兩極分化凸顯
雖然都是大眾豪華型的郵輪市場，但兩極分化已經逐漸顯現，
好船價格穩定，營收有保障，未來體驗也會越來越好，逐漸走進良性循環。
而競爭力弱的，將逐漸被淘汰，最終離開市場。
最近幾周，就一直有朋友問星姐，
好船的尾艙越來越少，不斷出尾艙的那些，又不想去坐，
有什麼好解？
其實聰明你的旅行，完全可以換個角度，我們還有轉港航線啊！
很多中國遊客，一出行就是拖家帶口，
而國內母港航線已經玩得七七八八，海外航線又嫌比較遠，
你忘了中間還有一種，轉港航線！
星姐在這篇《這麼玩才最666 | 郵輪路線教你選》裡，跟大家聊過，所謂轉港航線，
即郵輪在更換航季、母港的時候，跨地區、甚至跨大洋的一些特別航程，
比如不少人很感興趣，之前問過星姐的，
皇家加勒比明年派到中國的新船，海洋光譜號，
從歐洲船廠，開拔到上海母港的轉港航線。
光譜號 47天奧德賽之旅
特別是第二段的價格，14晚迪拜到新加坡，一晚不到1000塊，
作為新船，還是很有吸引力的。
《皇家加勒比中國新船光譜號亮點 附皇家船隊2019航程彙總》
其實除了光譜號，類似的航程，還有明年歌詩達的最新船，威尼斯號，
同樣從歐洲，橫跨地中海、穿越蘇伊士運河、跨越印度洋，來到中國南海。
如果你錯過了之前的量子、贊禮、盛世公主、輝煌號......的歐亞轉港航程，
這次就不要再錯過光譜號、威尼斯號了。
《昔日郵輪巨頭，還有可能雄起麼？歌詩達郵輪全解析》
郵輪旅行，對季節性的講究，是比較明顯的，
南北半球冬去夏來，冷暖交替，
郵輪也會像候鳥一般，在各個大陸、海洋之間遷徙。
比如盛世公主號，北半球的夏季，在中國市場航行，
而到了咱們的冬天，南半球的夏季，則會遷徙到澳洲航線。
2018/8/24上海-悉尼 22天
22天的航程，每晚不到600人民幣的起價，包吃包住，也是很良心了。
有去澳洲的，也有從澳洲，回中國的。
2019/3/28 布里斯班-香港 17天
看盛世公主號，2019年的轉港航行安排，
夏季應該還在亞洲區域，不出意外，還會有中國市場母港的航線計劃。
2019/8/26 上海-布里斯班 20天
2020/2/12 悉尼-新加坡 19天
也有5天的短航程，作為國慶黃金週期間出遊，價格也很美麗，太陽公主號
2018/10/1 香港-新加坡 5天
《公主郵輪大動作 盛世公主號姐妹船開建 公主郵輪全解析》
比如像海洋贊禮號，也是在中國與澳洲之間遷徙。
2018/10/7 天津-新加坡 12晚
2018/10/19 新加坡-悉尼 14晚
如果覺得今年的貴，還可以搶先看2019年的量子號，
同樣的航程，便宜了不少。
2019/10/7 天津-新加坡 12晚
轉港航線也有短航程
有人可能會想，這些跨大洋航線好是好，但我又不是退休人士，哪有這麼長假期？！
其實轉港航線，也是有短航程的。
比如MSC的輝煌號，從上海母港，轉去橫濱母港，跑日本航季，
4天3晚179的起價，也是很吸引了，
如果有去日本陸地旅行的計劃，不妨合併到一起。
2018/7/30 上海-橫濱 3晚
2018/8/18 橫濱-上海 3晚
2018/10/17 上海-橫濱 4晚
7月底更有日本深度遊航線，橫濱、仙台、青森、室蘭、海參崴，一路向北，
許多一直想要日本長航線的朋友，別錯過！
2018/7/30 上海-橫濱 11晚
注意：上海出發，橫濱下船的航線，需要日本簽證。
《MSC派最大的新船來中國 17萬噸地中海榮耀號2020進駐中國》
喜悅號走了，諾唯真在亞洲也是有航線噠
除了中國——澳洲、中國——日本之外的玩法，還有很多，
比如諾唯真珠寶號，雖然喜悅號離開了中國，
但9.3萬噸級、2014年翻新的珠寶號，在亞洲的航線，也是絲毫不遜。
《喜悅號後 下一艘諾唯真郵輪何時來中國？》
2018/10/6-22 橫濱-新加坡 16天
2018/11/12-12/1 新加坡-悉尼 16天
2019/3/4-16 2019/4/5-17 新加坡-香港 12天
2019/3/16-29 香港-新加坡 13天
新加坡往返航次，新馬泰兜一圈，價格不貴
2019/3/29-4/5 新加坡-新加坡 7天
橫跨太平洋的長航程，日本、俄羅斯、阿拉斯加，每晚不到600人民幣，值抵！
2019/5/5-20 橫濱-阿拉斯加 15天
看了各種美妙的航線，星姐要來說說，
轉港航線，為什麼更值得一玩？
1、會員多，整體服務水平更高
各家郵輪的資深會員，基本都會聚集在轉港航程上，
熟悉的身影，經常在跨大洋的旅途中出現，
這就使得轉港航程的會員活動，更加豐富多彩，
客人的構成，更加多元化，各個國家都有，
船上整體的服務、餐飲、娛樂各方面質量更高、水平更在線，
能夠真正感受到郵輪品牌的本色，體驗到郵輪旅行原本的樣子。
《郵輪人最常中招的11大誤區》
2、早訂便宜，越等越貴
正是因為會員多，使得轉港航線的預訂，跟普通固定航季的母港航線不同，
早鳥在這裡非常適用，而且越是稀少的航線，基本航程一放出來，就要開始搶的節奏了。
當然，有些老司機，不是剛需，喜歡等最後一分鐘，當然也可以，但碰運氣的機率更多。
《郵輪票到底是提前買？還是等尾艙？早鳥VS尾艙》
3、價格一般比母港固定航線更美麗
當然，是在你要提前做功課的前提下，有價格對比，有留心觀察，
相比固定航季的母港航線，
轉港航線，買到性價比超高的機率，還是很大的。
《如何獲取廉價的郵輪船票？你會了麼？海外篇》
你更喜歡哪條轉港航線？
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