有一類人，在買車之前總愛左挑挑，右選選，恨不得把自己心儀車型的數據都對比一遍，實車都試一遍。這類人，我們習慣叫他們“處女座”型消費者。他（她）們擁有極強的產品分析和對比能力。在沒找到自己最心儀車型前決不會輕易善罷甘休。
這一群處女座人士，無論在做什麼都會很挑剔。民調結果顯示，這一群人最愛的車就是一些在大眾們眼前並不是很好看，而且也不實用但是自己卻愛上他的人，小編雖然是射手座。但是小編也有處女座的心理，於是小編深深倍斯巴魯力獅，森林人深深迷住，在英菲尼迪Q50S，Q70L環抱下停滯不前自己的腳步。於是小編今天給大家帶來的一款車就是一臺長相奇怪但是非常實用，非常有爭議的一款車，愛的深愛，恨的深恨，就連小編有時候看到實車都對他外觀有很大偏見。
曾經作為日本本國特供車的本田AVANCIER，自1999年上市至2003年停產，搭載2.3Vtec與3.0LVtec引擎，這是一臺客貨兩用的跨界版SUV就像當年的奧德賽一樣。AVANCIER之所以這麼快停產是因為它僅僅是一種過度商品。
而在2015年首次在上海車展上亮相的AVANCIER Concept Sport受到不少媒體的廣泛關注。直到2016年四月正式登陸北京車展，並接受預定，直到2016年9月在成都車展上宣佈AVANCIER與東風本田URV同平臺銷售。第二代的AVANCIER被命名為非常響亮的名字--冠道，冠道是本田中國特殊研發的中國的特供車，不過也有很多人說這是在彌補歌詩圖空缺的位置，而冠道直面對手正是大紅大紫加價王豐田漢蘭達，雖然沒有像漢蘭達那樣火紅，但是冠道依然有著不少粉絲。
冠道的售價從22萬元起步直到33萬落幕，各地還有不少優惠以及贈送油卡等。冠道共有兩套發動機規格以及兩套變速箱規格，其中240Tubro是搭載CVT+1.5L VTEC發動機最大爆發馬力為193匹，而370TUBRO的變速箱則是本田外購ZF採埃孚的9AT變速箱，發動機則是2.0L VTEC 最大馬力272匹，值得一提的是，2.0T版本是根據第五代思域Type R升級進化的發動機。
外觀方面，關島給人的感覺融洽度並不是太好，當你說他有點像上身Coupe下身SUV的時候，外表硬朗爽健的身材讓你打消這個念頭。這樣的設計車身倒是有幾分相似歌詩圖，因為歌詩圖也是用硬朗多稜角多肌肉感多腰線方式表達整個車身。冠道從外表上會讓人產生些擔憂，就是感覺空間會很小，從外表按照比例來看真正乘用空間在側裙最頂部到擋風玻璃頂部位置，實際上他的空間是深入地板的，而且全系沒有7座選配，這讓整體空間提升了不少。
民調方面冠道也並沒有讓“處女座”們失望，無論是一些細節設計還是做工上，冠道都有足夠好的表現。冠道前臉的標誌性橫向鍍鉻飾條和全LED大燈大氣卻不失精緻，豪華觸控式中央控制檯盡顯低調奢華。內飾大面積的軟性材料包裹，一體化設計平坦後排地板，做工極其出色。這次，恐怕處女座也完全找不到太多缺點。
至於非常多人擔心的1.5T 240Tubro動力會不會很肉。其實並沒有，1.5T車輛搭載的CVT也是純進口CVT7代，扭矩爆發力也比較足，沒有打滑現象。大尺寸車身搭配紮實的底盤，精準的轉向和穩定行駛姿態，讓它面對多種路況都輕鬆應對，一切都在掌控之中，1.5T有243牛米。在升功率上就有很大的優勢，至於很多多人說1.5T會不會有機油增多。
對於這一點，小編只能開懟了，首先1.5T在很多國家都沒有機油增多情況，管道也沒有，全新雅閣也沒有。在小編曾是學生時參觀過東風製造廠，東風製造廠有很多細節方面工作非常不達標，CRV事件就像東風日產奇駿撞女主持事件差不多，與製程有關，還有就是裝配工藝。東風生產的URV就有很常見的異響，新車甲醛比較重新車大燈起霧等狀況，這都與工藝有關，當然很多人說美國也有CRV出事了，幾十臺這樣子，那麼在蒐集很多證據後小編得出結論，東風製造。世界上有很多本田製造商，但是廣汽是本田第三製造廠，設備齊全工藝精準，要知道世界上飛度，雅閣有百分之35的份額是廣汽的。只不過廣汽是區別對待但是對於三大件以及內飾用材絕對良好。
寬適的後排空間是冠道在對手林立的合資中型SUV市場站穩腳跟的法寶。五座車則是擁有比同級別大上一倍的空間量。處女座們可以拉上自己的男朋友女朋友在裡面打牌打麻將都不為過，五座車帶來的空間享受相當於播音737客機乘坐位。
冠道還持有一件非常重要的法寶，那就是主動降噪。主動降噪一般在手機或者耳機方面作為嚎頭。但是冠道真的是實打實的降噪，後排幾乎沒有太多噪音，即使在高速120KM/H也感受不到太多的風噪。車型選配的窗簾，拉上窗簾在小樹林在夜晚風生水起。這樣好的體驗源自符合人體工程學設計的真皮座椅，日本造車理念是以人為本，一切以人性化作為根本。
想象下，在美好的午後。拉上冠道的窗簾，坐在舒適的沙發級座椅搭配上主動降噪技術，隔絕外來事物的喧囂。打開冠道空調，打開一本書或者點開一個視頻，杯架上放上一些提拉米蘇搭配卡布奇諾咖啡，多美好得生活，後排嫣然成為寬敞的私人生活空間，這樣的空間即使在長途旅程都不會感到絲毫的疲憊與厭倦。
總結：現如今車對人們來說已經不僅僅是一輛代步工具，更多的是共同前行的夥伴，是人生路上的知己，也是承載家庭歡樂最多的回憶載體，每一個人都有自己喜歡的車型，也有處女座們最愛的性價比加上顧家，期待管道能在中國這條道路上能越走越遠。
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