從去年10月1日開始，駕考難度一直在不斷的提升，幾乎每過一陣子，就會有新的規定出臺。而每一次的新規出臺，就意味著駕考難度一次次的升級了！
一
根據公安部交管局最新發布修訂的《機動車駕駛人考試內容和方法》，7月1日起駕駛培訓和考試將按照最新的標準實施。根據新的標準和要求，未來的駕考難度進一步提升，費用也將進一步增加。
1、增加人臉識別，學員教練都一樣
根據要求，終端至少要具備“人臉識別“、”身份證驗證”等兩項身份驗證方式。以後在練車之前學員和教練都必須先刷臉，等待系統檢驗合格了之後才能開始練車，而且在此期間不能離開車輛，也不能離攝像頭太遠，否則都將無法練車。
2、教練先打卡簽到，學員再計時拍照
學員進行實操培訓時，教練需要打卡簽到，系統拍照，而後學員再進行打卡計時，系統拍照這樣是為了避免串卡計時，真正做到“一人一卡”，確保每個學員都能完成所有學時。
3、練車人臉識別，每10分鐘抓拍一次
在訓練過程中，每10分鐘就要對學員和教練進行一次抓拍，並向後臺反饋信息，如果學員或者教練練車過程中離車超時，或者臉不對版、攝像頭被遮擋，就會立即停止計時，教練考勤也同樣作廢。
4、計時收費，補考也要收錢
根據最新的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》將採取機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式。
學時變長，按時收費
根據大綱要求，C1和C2駕駛培訓時長分別為62和60學時。每個學員課堂學習時間每天不得超過4學時，實際操作學習時間每天不得超過4學時。
駕駛培訓費用主要由報名費用、理論知識培訓費用、學時費、服務費用組成，而學時費用則根據不同時段進行分段收費，分為三種時段：普通時段、高峰時段以及節假日時段。不同地區不同駕校的價格都有所區別，每學時大致在100元-160元/學時。當然按時計費在一定程度上也提升了學員選擇的自由度以及收費的透明度。
補考需加學時
根據大綱的要求，如考試不通過，補考的項目則需增補不少於10個學時，這意味著一次不過就要再多花千元。另外，新《大綱》首次對培訓里程數作出了明確的要求，最低不得少於300公里。
二
據瞭解，此次出臺的駕考新規是難度升級最大的一次，且全部都是針對最重要、最難考的科三制定的！
1、科三超車新規
這次的發佈的新規對超車項目進行了改動，新規實施後，車主必須在超車道行駛二十米以上後再回到原車道，而且，在做超車動作的時候，車速必須按規定達到每小時20千米以上，並且要在200米以內完成一系列動作，否則不合格！
2、科三變更車道新規
除了超車，這次的新規對變更車道也進行了改動，考試人員在變更車道的時候檔位不得低於2擋，如果低於2擋變更車道，那麼將會被扣100分，直接掛科重考！
3、科三靠邊停車新規
新規實施後，學員在做靠邊停車動作的時候必須要有一個回頭看的動作，這個動作是為了讓駕駛員及時觀察到周邊道路情況，只有做了這個動作，才能靠邊停車，停車後下車前還要再做一次回頭看的動作，沒有這個動作的，一律不合格！
除了以上三條“壞消息”，還是有一條好消息！這次新規實施後，只要學員滿足以下條件，就可以自學直考，無需去駕校考試！
1、有一個5年以上駕齡的老司機陪同練習！但是，陪同司機不得有被吊銷駕照或者被扣滿12分的記錄，而且一個老司機只能陪練一個學員！
2、有一臺安裝了副駕駛制動裝置的汽車！需要注意的是，該車必須經過相關部門檢驗合格後才能上路使用，否則不能私自上路！
3、有指定學車路線、學車證明以及學車標識！這些東西大家都可以去當地交管部門詢問辦理，需要注意的是，絕對不能在指定路線以外的地方練車，否則將會被罰！
這次駕考新規的發佈，確實又增加了駕考難度，讓駕考變得更加困難，但是，這也從側面反映了國家對於駕駛員的行駛安全的重視，相對與以前簡單的駕考，導致“馬路殺手”大有人在，而隨著駕考難度的不斷提高，讓“馬路殺手”越來越少，營造一個良好的交通環境！而且，新規發佈後，駕考的靈活性就提升了許多，只要符合條件，就不用去駕校體會“軍事化”的暴曬了！
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