目前，日本航空自衛隊的家底已經有些拿不出手，F-15J已經全面落後於解放軍的三代作戰飛機，F-2的打擊能力也比較有限，甚至連韓國空軍都對付不了。這樣的情況讓一直致力於海上力量建設的日本感到非常大的壓力。道理很簡單，這樣的飛機升空作戰除了丟人以外啥都做不了。日本在80年代也以美國空軍的F—16C/D型戰鬥型為藍本設計建造了一種名為F2的戰鬥機。280FX機身線條流暢，是空氣動力學直升機應用的典範之作，曾多次榮獲設計大獎。F28F因座艙寬闊舒適、適應作業要求能力強、可靠性高，在活塞式直升機市場素有“空中跑車”之稱。二戰後日本軍用飛機重新崛起之作：F-2戰鬥機。日本在二戰後經濟飛速發展，已經成為世界經濟強國，不少政客迫不及待得要使日本成為政治軍事強國。相應的日本自衛隊也飛躍發展，而其中F-2戰鬥機更是日本戰鬥機史上一塊嶄新的里程碑。不過，現在的情況完全不同了，有了四代戰機的航空自衛隊會在信心上有很大的提升。
在有預警機配合的情況下，F-35的作戰能力會進一步提高。有了四代戰機的日本未來想做什麼想必也是不言自明的。F-35是美國一型單座單發戰鬥機/聯合攻擊機，在世代上屬於第五代戰鬥機，是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機 ，F-35戰鬥機具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。F-35戰鬥機起源自美國聯合攻擊戰鬥機計劃，該計劃是20世紀最後一個重大的軍用飛機研製和採購項目，亦為全世界進行中的最龐大戰鬥機研發計劃，設計目的是為了替代美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊以及英國皇家海軍的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各種軍機。
計劃被定位為低成本的武器系統，這是因為現代先進戰鬥機，如F-22戰鬥機的成本不斷高漲，美國及其他國家均感到，單純依靠這樣的高性能且高價格的戰鬥機組成戰鬥機部隊，在財政上難以承受。因此美國各軍種改變以往各自研製戰鬥機的傳統，聯合起來，共同研製一種用途廣泛、性能先進而價格可承受的低檔戰鬥機，F-35的隱身設計借鑑了F-22的很多技術與經驗，其RCS)分析和計算，採用整機計算機模擬，比F-117A的分段模擬後合成更先進、全面和精確，同時可以保證飛機表面採用連續曲面設計。該型的頭向RCS約為0.065平方米，比蘇-27、F-15低兩個數量級。由於F－35武器採用內掛方式，不會引起RCS增大，隱身優勢將更明顯。實際上，日本能夠購買並且獲得這麼先進的飛機美國才是背後的推手，要是讓日本自己研發的“心神”出戰，根本不是周邊國家主力空戰飛機的對手。日本方面不揣冒昧地組裝出了一架飛機，這等於是日本在確信這款飛機是可以投入實戰之後才部署的。
當然，確定F-35能用之後，日本就得向美國證明這款飛機也是十分好用的，最明顯的就是要給這型飛機找到合適的對手。目前世界上誰是日本的潛在對手相信他們心裡是最清楚的。不過，日本也不要高興太早，在亞太地區能對付這樣飛機的國家並不是沒有。雙波段雷達，就是把兩種工作在不同波段的雷達，通過一部資源管理系統整合到一起，他們共用相同的終端，控制、顯示設備，並進行更有效的數據融合。055型導彈驅逐艦全艦主要天線採用共形設計，具有較高的信息化水平及隱形性能，可組織遠、中、近三層先期預警防禦網，並有較強的防空、反導、反潛、反艦、攻陸和電子戰能力。該艦擁有較高的續航力、自持力及適航性，可在除極區外無限航區遂行作戰任務。055型驅逐艦的問世對於現當今中國海軍來說意義非凡，表現在這個型號上，除了運用了諸多新的技術和設計理念以外，更是中國海軍第一款一服役就在平臺和設計理念上達到世界先進甚至局部領先水平的艦船，目前，日本也很清楚哪個國家將有雙波段雷達的戰艦。因此，從這個意義上講，日本的F-35A完全就是在給中國當“磨刀石”，先進的F-35也不能在亞太地區隨便撒野了。
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