當大家看著那筆直暢快的高速路，想要釋放一下愛車的性能時，120km/h的限速就會讓你無法踩下油門。而且大部分高速公路限速80-100KM/h的測速區間很多，再加上行駛緩慢的大貨車數量也多，導致高速公路並不能真正實現高效的行車效率。
小編相信有很多人都希望我們的高速路可以真的“高速”。畢竟現在的車子很輕鬆就可以達到這個速度，誰都希望可以在一條真正的高速公路上馳騁。如果每次最高只能在高速路上開120km/h的速度，這樣的高速公路的確有些名不副實了。
不過，今天小編要和大家聊的就是一個好消息，我國將打造國內首條“超級高速公路”，將120km/h的平均時速提高，打造一條真正的高速公路。
屬於我們中國的首條超級高速公路！
近日，浙江省交通廳發佈了一則消息稱，浙江省交通運輸廳副廳長任忠首次提出了“超級高速公路”的概念。將在杭州經紹興至寧波的杭紹甬高速公路，規劃打造一條全長161公里的“超級高速公路”，為未來高速公路建設示範。
據省交通運輸廳副廳長任忠介紹，這條“超級高速”主要體現在智能、快速、綠色、安全四個要素，分近期目標、遠期目標。這條超級高速公路將會花費3年左右的時間修造，也就是在2021年正式運行。
為了打造人-車-路協同的綜合感知體系，將構建路網綜合運行監測與預警系統。近期主要支持貨車編隊行駛，在現有收費系統基礎上兼顧自由流收費。智能的核心理念就是要構建人車路協同系統。遠期將實現構建車聯網系統，全面支持自動駕駛。
而“高速”方面，在借鑑德國高速公路不限速，和意大利最高限速150公里/小時相應技術的標準基礎上，這條超級高速路會通過智能系統和車輛管控，使平均速度提升20至30%，把120km/h的平均時速提升到150km/h的時速，在後期還將實現不限速通行。
未來肯定是新能源汽車的時代，所以超級高速將全面適應車輛電動化發展的方向。對此，超級高速公路將在服務區、收費站通過太陽能發電、路面光伏發電，以及充電樁等設施為新能源車充電。遠期將會結合無線充電技術，實現邊通車邊無線充電。
為了實現零死亡的願望，未來超級高速將通過智能化、容錯設計來提高安全性，而且遠期會基於高精定位、車路協同、無人駕駛等綜合接入系統。這樣就可以將事故危害降到最低，達到理想中的零死亡率。
如此的規劃和設想，相信對於每一位車友而言都是震撼的。因為這樣一條超級高速的成功示例必然會帶來翻天覆地的變化。看來真的是要和大家羨慕已久的德國不限速高速公路比肩了！
世界聞名的德國不限速高速！
我國這次的這條“超級高速路”借鑑了德國和意大利的高速路，正是因為德國的高速路是世界聞名的不限速公路，在德國，你想在高速公路上開多快就可以開多快。而且事故率是全世界最低的。
小編相信很多車迷在羨慕嚮往德國的不限速高速公路時，都會產生一個疑問，德國是如何做到不限速還可以將事故率降到全世界最低的呢？我們這次的“超級高速公路”真的可以像德國的高速路一樣即提高車速又能降低事故率麼？
首先我們要知道，路況對高速路的限速是決定性的重要因素。而德國的高速路敢於不限速正是因為他們的路況非常的好。傾斜度僅為4%，採取兩側封閉。德國高速的路面厚度在55-58釐米之間，還有向兩側2.5度傾斜的防雨水設計，這些都增加了高速使用壽命和安全性，因為有研究表明，雨水對高速的破壞遠比時速200公里的汽車對高速的破壞要大的多。
另一個決定不限速的原因，是因為德國對於高速公路的安全救護有著很高的保證。他們由專業的車量維修人員,、資深的外科醫生、護士、直升飛機服務員等組成, 與各高速路控制中心24小時聯合操作，可以在第一時間，極快的解決路面突發的事故，以便後車安全通行。
其次能夠做到事故率最低，小編認為駕駛者的安全意識，以及一個汽車大國的歷史文化是非常重要的因素。當1925年世界第一條高速路從紐約到舊金山的林肯公路建成，橫跨整個美國後。在1931年，位於德國南部的一條長19公里，被用作賽車跑道的實驗性道路，正是德國的第一條高速路。
而德國作為一個汽車大國，對汽車的研發，以及使用都已經成為了一種文化。每一個公民都有著極高的安全意識，和行車素質。說白了，能夠在極速行駛的同時將事故率降到最低，更重要的是駕駛者自身對安全的認知。
速度不等於素質，決定安全的是素質！
如此一看，我國即將迎來的“超級高速公路”，雖然將120km/h的速度提到了150km/h，甚至有望在不久的將來像德國一樣實現不限速，並且通過高科技的安全監管措施以及智能化的系統來實現低事故，零死亡率，相比德國而言，真正應該提高的是我們中國駕駛者的安全意識和行車素質！
人家德國敢不限速，因為人家司機守規矩，素質和安全意識高。而反觀我們，不遵守交通規則的現象非常嚴重，小編不止一次的痛批過那些沒規矩的現象。比如隨意變道，高速路無故慢行等等不文明現象。
換句話說，我們是可以把120km/h的速度提高，但那些沒規矩不文明的行車素質並沒有提高，120km/h的限速都因為這些不文明的行為導致了那麼高的事故率，要是隻提高車速而不提高安全意識和行車素質，難道不會更危險麼？
每一輛汽車是由人來操控，每個人的思維和意識不同，駕駛車的安全和形態也就不同。在沒有安全意識的操控下，即便是有在好的安全系統和防護措施，也會發生不可預估的問題！所以小編認為，安全並不是多快的速度來決定的，而是駕駛者自身的行車素質和安全意識！
最後，小編和大家一樣，對這條超級高速公路非常期待，畢竟高速提速之後，能夠有效縮短我們的行程時間。但是不管最終將速度提升多少，我們最應該提升的就是自己的駕駛素質，和我們的安全意識。
“杭紹甬超級高速公路”未來將是我們中國第一條擁有高科技監管以及節能環保，實現無限速和實現無人駕駛的高速公路，隨之還會有第二條，第三條。小編相信我們會隨著不斷的發展和努力，完善一些問題，來實現理想中的零死亡率的真正高速公路。
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