溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天给大家介绍一个被称为“天路”的铁路——中尼跨境铁路。最近，中尼两国签署联合修建中尼铁路的协议，使中尼跨境铁路的修建最终得以落地了。
中尼跨境铁路是包括2个部分，第一个部分是拉萨至吉隆县，其中拉萨至日喀则的部分已经在2014年竣工通车，日喀则至吉隆县的部分将于2020前建成通车。在2020年之后，第二部分，吉隆县到加德满都的线路开始开通建设。
中国每年有10万游客前往尼泊尔，中尼跨境铁路的开通，对于中国游客来说是一个极大的利好消息，对于尼泊尔旅游业的发展也极为利好。
尼泊尔作为一个内陆国家，境内80%国土为山地，平均海拔四五千米，交通极为不方便。中尼跨境铁路的修建，对于改善尼泊尔交通网络，具有重大的战略意义。
中尼跨境铁路将穿越喜马拉雅山，因此毫无疑问，将修筑一条很长的穿山隧道。由于喜马拉雅山的地形特殊，海拔高度变化大,任何开往加德满都的火车，最高时速不能超过120 km。建设难度之大可想而知。
在世界铁路史上，众多的大山已经被隧道贯通，如阿尔卑斯山，安第斯山等，唯独喜马拉雅山的穿山隧道一直没有被提上日程。如今，喜马拉雅山第一条穿山隧道即将问世，这是对中国基建水平的又一次肯定！
根据中国中铁隧道股份有限公司的调研表明，单线铁路隧道的造价钻爆法大约为3000万/km，TBM施工大约为5000万元/km，因此预计，喜马拉山隧道开挖单价至少不低于3亿元/km。
中尼跨境铁路的开通，将极大促进中尼印跨境铁路的建设。尼泊尔南线与印度之间的铁路也被提上了日程，届时，这条铁路将改变我国与南亚之间的贸易只能通过走海运的现状。
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