開闊的視野、良好的通過性、充裕的空間，SUV憑藉著諸多優勢成為了最受中國消費者喜愛的車型，在新能源汽車市場也是如此。要說今年最受消費者關注的中型插混SUV，不得不提比亞迪全新一代唐DM和WEY P8，兩款新車在空間、配置、售價等方面非常接近，彼此也成為最直接的競爭對手。
那麼這兩款車型哪款更值得買呢？選取售價較為接近的，比亞迪全新一代唐DM智聯創領型與WEY P8旗艦型進行對比。
外觀：爭奪中型SUV顏值擔當
大概七八年前，現代汽車和起亞汽車分別推出了“流體雕塑”設計和“虎嘯式前臉”設計，將韓系車的顏值提升到了國際水平，兩家的銷量也是水漲船高。當時有媒體這樣評價道：“那些大牌汽車設計師開始向亞洲車企服務，過不了幾年，中國的國產車也能擁有出色的外觀。”筆者現在已經記不起這是哪位媒體老師說過的話，但當時看到這樣的判斷，還是讓人對國產品牌的工業設計產生很大的期待。
事實證明，國產品牌在近兩年確實紛紛迎來“整容手術”，比亞迪、吉利、領克、WEY等等品牌推出的新車外觀都廣受消費者好評。比亞迪全新一代唐DM由前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格親自操刀設計，全新的“Dragon Face”設計語言將新車塑造得頗為精緻協調，整體視覺效果用氣勢如虹來形容都不為過。而WEY P8的進氣超大格柵，搭配纖細的大燈組，不僅毫無違和感，還充分地將SUV霸道的氣勢展現出來。
車尾方面，全新一代唐DM的貫穿式尾燈和懸浮式車頂更加具有設計感。而WEY P8雙邊共四出的排氣令人過目不忘，運動感十足。
車輛的外觀一向很難給出客觀的評價，兩款車的顏值確實難分伯仲。蘿蔔青菜，各有所愛，大家心裡肯定已經有了自己的答案。
內飾：簡約VS豪華
在內飾方面，比亞迪全新一代唐DM和WEY P8的設計思路完全不同。比亞迪全新一代唐DM採用了較為簡約的設計，運用了大量的直線線條使內飾充滿現代感和陽剛氣息。支持90°自動旋轉的14.6英寸中控大屏不僅非常吸睛，硬件配置也比較高，此前在這塊大屏上還體驗了吃雞和抖音。
WEY P8的懸浮式9英寸中控屏則秀氣了幾分，但眾多曲線的設計和較多的鍍鉻條使內飾整體更顯豪華，非對稱式設計也對駕駛者更加友好，擋杆區域操作按鍵眾多但不失條理。
科技配置方面，WEY P8的主動安全配置更豐富，搭載了併線輔助、疲勞駕駛提示等功能，但全新一代唐DM的基本配置更有優勢，配備了遠程啟動、自適應遠近光、220V電源輸出等配置。
從車身尺寸來看，全新一代唐DM要比WEY P8大上一圈，並採用了2+3+2的7座佈局，相比五座的WEY P8載人能力更強。而WEY P8在軸距擁有較大優勢，第二排空間要比全新一代唐DM更有優勢。同時，全新一代唐DM的二三排座椅均可放倒，WEY P8的第二排也可以放倒，兩者都具備一定的載貨能力。要說哪一款車空間更大？這要看你是不是一定需要第三排座椅。
全新一代唐動力更強
WEY P8發動機性能更出色
全新一代唐DM搭載了最大功率151kW的2.0T發動機+最大功率290kW的雙電機組成的動力系統，系統綜合最大功率超過441kW， 0-100km/h加速4.5秒，純電續航里程100公里。新車在前後橋均佈置了電機，並搭載了全時四驅系統，在面對較差的路況時，全新一代唐DM更加遊刃有餘。
WEY P8搭載了一套由2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中2.0T發動機負責前橋的驅動，最大功率234kW，電動機則驅動後橋的車輪，最大功率85kW。新車綜合最大功率為319kW，0-100km/h加速時間為6.5秒。全新一代唐DM依靠更強的電機支持，在整體動力表現上更勝一籌。當然在車輛虧電狀態時，WEY P8較強的發動機會使整車的動力表現更有優勢。
要說全新一代唐DM和WEY P8誰才是插混SUV市場一哥，很難給出結論。值得注意的是，領克01 PHEV即將在近期上市，屆時插混SUV市場將形成三足鼎立的局面，也許三者會像奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3一樣，打一場曠日持久的戰爭。那麼，你會選擇哪款車呢？留言告訴我們吧。
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