熟悉汽車的人都知道捷豹路虎是屬於印度塔塔汽車公司，塔塔汽車是靠生產廉價汽車出名的印度公司，也是靠著生產廉價汽車發家的企業，旗下擁有世界上最便宜的汽車，售價和人民幣不到1.3W元。最近有相關知情人士爆料，塔塔汽車準備進軍中國市場，主要面向市場巨大的中國農村。
要知道塔塔汽車與中國有著不小的聯繫，不僅在國內有合資的拖拉機廠，還與奇瑞組成了合資公司，生產捷豹路虎旗下的豪華轎車與SUV。雖然捷豹路虎在印度市場表現一般，但是塔塔自家旗下的品牌卻表現良好，尤其是號稱全世界最便宜的塔塔NONO，售價僅為1.3W元人民幣。如果引進國內，售價也能控制在1.5W左右。
NONO在印度是一款家喻戶曉的神車，和國內的五菱宏光一樣是人們出行的好幫手。在印度這臺車的銷量遙遙領先其他車型，一個正常的印度家庭只需要分期貸款一年就能把它開回家。而在中國最便宜的奧拓也得3萬多，最便宜的江南tt也得2萬多。對於收入一般的家庭來說還是有所距離的，但是NONO的售價也就比iPhone X貴一些，對於中國地收入消費者來說，半年的工資也能把他開回家。
NANO長度為3099mm，軸距為2240mm，這樣的車身尺寸確實夠小，與一些老年代步車尺寸相仿，外觀採用了圓潤的設計語言，整車就像一個巨大的鼠標，車輪佈置在車身四周，以爭取最大的車內空間，並且NANO只有一個後視鏡來減低成本，但是考慮到國內的交通法規，國產後的NANO可能增配一個後視鏡。車內採用廉價的塑料材質，NANO車內沒有空調系統、沒有助力轉向、沒有收音機，只要一個雨刮器。沒有防側撞維護橫樑，沒有保險槓。為了便於拼裝，運用黏合技能代替傳統的焊接，車身上小小的車輪也與兒童的玩具馬車有得一比。只裝備了一個油度表、車速表和加油燈。豪華版Nano車上裝的安全氣囊成本僅為10美元。
引進國內的NONO肯定不會像印度市場那樣極致的節省成本，畢竟中國法規限制還是比較嚴格的，首先要符合國內的碰撞標準，後視鏡也不會採用單側後視鏡，最關鍵的是進入國內很有可能採用純電驅動，這樣才符合國家的發展策略，還能很好的彌補自家捷豹路虎新能源積分不足的問題。要知道原版的NONO僅搭載了一臺雙缸發動機，國內消費者連三缸都不能接受，雙缸更不可能成為汽車的動力單元。
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