7月19日，2018《財富》雜誌公佈最新的世界500強排行榜。中國有120家企業上榜，其中有6家整車企業，分別為：上汽（36名）、東風汽車（65名）、北汽（124名）、一汽（125名）、廣汽（202名）、吉利（267名）。
六家車企中，除了一汽名次，其他車企排名均有所提升。進步最大的無疑是吉利。吉利不僅是唯一上榜的民企，排名更是暴漲76位。
六家中國車企進入世界500強，可喜可賀。但是不能忽視的是，六家上榜車企中，除了吉利，都是合資產品挑大樑。上汽2017年總銷量達693萬輛，其中自主品牌僅為73萬輛。
再看看這六家車企的盈利能力，就更不樂觀了。除了吉利和一汽剛超過4%以外，其他的均在4%一下，最低的東風汽車利潤率僅為1.50%。
雖然在上榜車企中，中國車企名次上漲速度最快。但和豐田、大眾等跨國車企相比，中國車企的盈利能力實在是比較差。
2017年，豐田營收達2651.72億美元，利潤達到225.1億美元，淨利率達到8.5%。在榜單上的中國車企，6家2017年的營收總額雖然達到4527.23億美元，為豐田的1.7倍，但137.1億美元的淨利潤總和，僅為豐田的6成。
不僅是豐田，日系車整體的吸金能力都非常強。雷諾營業收入僅為662.47億美元，但淨利率達到8.7%，淨利潤高達57.65億美元，本田利潤率達到6.8%，為上榜車企中淨利潤第二高的車企。上榜車企中排名最末位的斯巴魯其淨利率也高達6.5%。連主打車型為A級以及A0級小車的鈴木汽車，其淨利率都達到5.7%。
可以說中國的車企確實是做大了，但離真正做強還又很有很長一段距離。
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