擰緊微課堂 | 夾緊力和扭力、摩擦係數之間的關係及其測量方法

課程簡介

在本節「微課堂」中，我們將為您簡要介紹夾緊力和扭力、摩擦係數之間的關係及其測量方法。

夾緊力的測量

通過扭矩間接得到夾緊力

· 我們的最終目標是夾緊力，但它不容易測量。

· 而扭矩的產生以及測量相對簡單。

· 因此一般是通過扭矩間接計算出夾緊力。

夾緊力、扭矩和摩擦係數的關係

50-40-10 規則

· 90% 的扭矩被摩擦力消耗

· 只有10%的扭矩轉化為夾緊力

螺紋副潤滑

螺紋生鏽

導致摩擦力變化的其他情形

· 樂泰膠

· 防松螺母

· 螺紋塗漆

· 螺紋損壞

· 焊渣

· 螺栓表面處理（六價鉻、達克羅、…）

· 扭矩的要求

最小扭矩

· 夾緊力一定要高於外部載荷

— 因此一定要確保施加的扭矩達到最小需要扭矩

· 安全餘量載荷的影響因素:

— 振動

— 摩擦力的變化

— 連接件尺寸變化

— 擰緊精度

最大扭矩

· 施加的扭矩不要超過使用極限

· 使用極限取決於:

— 擰緊精度

— 材料等級

用其他方法直接測量和施加夾緊力

壓力墊圈——測量應力

優勢

· 擰緊的同時進行測量

· 精度高

· 易於使用和連接

· 很多供應商

劣勢

· 無法檢測橫向載荷

· 每個不同尺寸的螺栓都需要不同規格的傳感器

· 尺寸較大

· 不適合大規模生產

壓力墊圈——噴濺DTI

當達到正確的張力時，內置的橙色硅就會被排出。

壓敏薄膜

亞敏薄膜用於測量夾緊力和夾緊力在關節中的分佈。夾緊力上升後，內部的微膠囊破裂釋放染料。染料的顏色表示負荷強度。通過將掃描儀連接到軟件上，可以產生關節表面壓力分佈的數值圖。

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關鍵字: 摩擦係數 掃描儀 夾緊