前文講到奔馳公司由於二戰原因大片廠房成為廢墟，那它又是如何奇蹟般的在廢墟中得到重生的呢？你絕對想不到，戴姆勒奔馳公司在地下建了一個地下發動機工廠，在一個老礦井裡面藏著公司2000多件機械工具。什麼搖臂鑽床，等等等等，精華資產。都完全的保留了下來。
到了1945年二戰結束，戰後的奔馳公司可以說是百廢待興，要想在廢墟中重生，談何容易，當時的公司董事長去做哈斯佩爾，重建工廠對哈斯佩爾這麼一個光桿司令來說，看起來是根本不可能完成的任務。
讓他想不到的是，戰爭結束不到兩週的時間，先後有1200名原來公司的員工竟然自發返回工廠。大家只有一個念頭，重建了梅賽德斯奔馳，只有公司在，我們的飯碗才能保住。經過幾個月的努力，新的工廠，在廢墟中站立起來。
1948年，哈斯佩爾提出戰略性轉變，恢復投入商用車生產，因為他意識隨著二戰的結束，軍用汽車市場估計很快就過氣了，訂單會越來越少了，商用車一定會再次回到人們的視野，這個時候得把握住有利機會，一定能夠穩賺不賠。於是1949年，公司迅速推出了170s，170d兩款小轎車。
新車一推出。銷售額迅速攀升。到了1950年，奔馳公司生產了近3.4萬輛汽車，這對於他們生產史上絕對是一個空前的年產量。
哈斯佩爾的戰略性眼光，以及他的遠見卓識，迅速的反應能力，在其他廠商還沒有嗅到商機的時候，迅速出擊，才使得奔馳公司，在20世紀50年代初期迅速崛起牢牢佔據了德國汽車行業頭把交椅。欲知下文，請關注下一篇文章，你的點贊是我更新的動力，謝謝~~
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