面對日益嚴苛的環保、省油要求，發動機自動啟停技術應運而生。從某種意義上說，啟停技術緩解了汙染排放，並且降低了車輛油耗。但在許多車主的實際使用當中，這個看似逼格滿滿功能配置卻不一定都讓人滿意，有的乾脆一開車就關掉。在討論這個話題之前我們先來看看什麼是發動機啟停技術。
什麼是發動機啟停技術？發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
自動啟停的核心就在於——自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
省油也是“雞肋”發動機啟停技術顯而易見有許多好處，但有不少車主也有擔心：發動機這樣頻繁的關閉啟動，會不會對發動機造成負擔？另外，在平常的駕駛生活中，也有不少造成不便的地方。
確實，發動機頻繁啟停肯定會造成一定的磨損，但由於自動啟停工作的環境一般都是熱啟動，磨損並不會很大。但是，這也說明了，啟停技術多少還是會帶來一些磨損的。當然了，正因為要相應地保護，所以帶有自動啟停系統的車都會採用增強型啟動機和蓄電池，而這就帶來了成本與保養維修費相對更高的問題。也許車主們會留意到，4S店都會建議要使用專門針對帶自動啟停的機油和蓄電池，價格也會貴些。 這個配置該如何用？
一、坡道情況下避免使用啟停系統。在坡道上臨時停車，啟停系統還是儘量避免使用。啟停系統起動較慢，容易在鬆開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。不過，絕大多數車輛都會對坡道進行偵測。
二、無規律走走停停關閉啟停系統。本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要。
三、不要在啟停系統熄火時添加燃油。此時車輛僅為啟停短時間熄火，並隨時啟動，若此時添加燃油將非常危險。必須讓車輛完全熄火斷電後再進行加油。
四、涉水行駛時，必須關閉啟停系統。這是因為萬一需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減小，水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。
END這次終於明白有的人為什麼把這個功能關掉了？節能減排當然是件好事，即便不以省錢為目的，也應該為子孫後代的生存環境著想。自動啟停功能能幫助用戶減少不必要的浪費，但畢竟光靠這一個功能，作用是有限的，省油的關鍵還在於良好的駕駛習慣和心態。
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