隔壁老王頭花15萬買了一臺車，開了兩年，掉價2萬；
前門老潘也花15萬買了一臺車，開了兩年，掉價5萬；
老潘納悶了，自己的車子保養沒斷過，事故沒出過，跟親兒子一樣對待，為啥比老王頭的車掉價厲害呢？
這就涉及到不同品牌車型的汽車保值率的問題了。
汽車保值率目前對於國內消費者來說，還是一個比較新的概念，它指的是二手車流通價格與新車出廠價的比值。我們可以簡單地理解為，二手車價格除以新車裸車價格就是保值率。
在歐美日等汽車工業發達的國家和地區，汽車消費的理念已經十分成熟，二手車年交易量是新車的2—3倍。而中國目前二手車交易量還不到新車銷量的一半，但就目前二手車發展趨勢來看，未來二手車交易必定會在整個汽車市場佔有更高的比重。正因如此，汽車保值率已被消費者視為選購汽車的重要因素之一，多種購車指導刊物也把汽車保值率視為關鍵性的車型推薦理由，其將在未來的汽車交易中扮演越來越重要的角色。
影響車輛保值率的因素有很多，汽車的品牌可以說是影響保值率最為重要的因素，它與其他影響保值率的市場保有量、暢銷度及價格等因素都有緊密的關聯，並且關係著車輛的工藝、質量、售後服務、配件、行駛成本等方面的問題。
值得注意的是，汽車保值率不是一成不變的，它是一個動態的參數。從中國汽車流通協會每月發佈的保值率報告中可以看出，美系品牌汽車保值率逐漸上升。美系品牌中，以上汽通用在保值率方面競爭力最強，能夠代表美系車型角逐各級別車型保值率TOP10。因此本文重點對上汽通用旗下車型進行分析。
需要說明的是，以下圖表中橫座標代表各車型最新保值率數據，縱座標代表保值率環比，能夠反映出該車型保值率與上期統計相比的漲跌幅。
中型SUV市場中，漢蘭達和昂科威的保值率穩居前兩名，在這一級別車型的保值率上，昂科威的競爭力強於德系車。保有量較高的奧迪Q5和寶馬X3在保值率方面也有漲幅，奧迪Q5稍占上風。北京車展期間發佈的中期改款的昂科威，其動力總成變化不大，客觀需求因素也導致客戶追買二手昂科威的熱情不減，這也意味著昂科威的保值率不會受到太大影響，仍然位居中型SUV市場保值率第二把交椅。
MPV市場中保值率最高的是豐田進口埃爾法，但在價格和用途上，埃爾法都與其他產品有很大差異。GL8的保值率較3月份相比上升0.2個百分點，埃爾法剛好相反，降幅為0.2%。按照增幅來看，本田奧德賽和艾力紳不僅難以挑戰GL8的位置，甚至還有被大眾途安超越的可能。
MPV市場中，上汽通用的別克GL8完美勝出，證明了它在MPV領域不可動搖的地位。除此之外，基本型乘用轎車保值率競爭也非常激烈。在緊湊型級別當中，英朗逆流而上，在二手車市場逐漸取代了凱越的位置。中型車市場中，豪華品牌BBA的產品保值率都進入了保值率的前十，與主流合資品牌的競爭加劇。中大型市場中，保值率排名非常穩固，奧迪A6L與雷克薩斯ES爭奪激烈，兩者保值率非常接近。
從上述數據可以看出，除基本型乘用車以外，SUV和MPV市場中，保值率榜單基本長期被某幾款車型所佔據。高保值率車型的優勢在於它的價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。除此之外，二手車經銷商也對車輛保值率有很大影響。
在歐、美、日等成熟的二手車市場，經銷商在二手車流通過程中佔有很重要的地位，它們不僅嫁接著買方與賣方的渠道，同時還為消費者提供完善的購車保障。如美國的CarMax和日本的Gulliver等。這些大型經銷商，憑藉專業的檢測技術以及高效的購車流程，減少了消費者對車況信息的顧慮。雖然他們的二手車售價相比其他中小經銷商要高一些，但經銷商的二手車利潤都在一個固定的區間範圍。因此即使消費者將車輛出售，也不會得到太低的價格，可以說這些優質經銷商為所售車型的保值率做出了重要貢獻。
國內的二手車市場目前仍處於發展中階段，還沒有公司能夠與CarMax或Gulliver相比，這與中國汽車市場的發展歷程及大眾的消費習慣有關。但中國的二手車市場業態更加豐富，擁有經銷商集團、電商企業、獨立經銷商以及品牌二手車經銷商等，各有千秋。近幾年互聯網的介入，對二手車行業產生不少衝擊，也加速了中國二手車市場的轉型成長。為了減少消費者對二手車的購車顧慮，越來越多的企業注重“認證”的概念，有企業自身認證，也有第三方機構的認證，同時也有不少廠商推出了自己的官方二手車品牌。
實際來看，在眾多認證體系中，消費者對廠商官方二手車品牌接受度最高，這與廠商本身強大的售後保障有直接關係。截至目前，已經有通用誠新、寶馬尊享、奧迪官方、奔馳星睿等多個原廠認證的官方二手車品牌。
在這些官方二手車品牌當中，以上汽通用旗下的“誠新”品牌起步最早，它於2002年成立，是中國整車企業第一個二手車品牌，並且多年以來在官方二手車維度保持著領先的地位。在上述保值率競爭激烈的榜單上，上汽通用的車型在保值率方面具有較強的競爭力，與德系和日系品牌角逐保值率榜單排名，這也與誠新二手車推廣原廠認證是分不開的。
如今中國的二手車市場與過去相比，無論從量還是質來看，都發生了巨大的變化。越來越大的市場消費需求，讓生產廠商不得不重視二手車業務的發展。與正值風口的二手車電商與深扎線下市場的獨立經銷商相比，廠商擁有更為完善的售前與售後的服務。落實在業務方面，廠商的二手車業務除了利用原有的授權經銷商渠道，可以更多結合當下熱門的新零售渠道，不但能夠加快廠商官方品牌二手車的推廣效率，也能在一定程度上推進中國二手車提前進入常態化。
很明顯文章開頭中老王的車子比老潘的車子的保值率就高很多，所以老潘很不開心，更不甘心。或許，老潘下次再買車的時候，會首先考慮保值率的因素。
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