大武汉，中国著名的江城，具有3500年历史，是中国历史文化名城，中国楚文化的发祥地之一。
在这个飞速发展的时代，武汉轨道交通已全面迈进地铁时代。截止2018年1月，武汉轨道交通日均客运量270万乘次，最高日客运量达347.1万乘次，稳居全国第六，武汉轨道交通通达三镇，形成环线，地铁已成为武汉市民出行首选交通工具。
地铁的建成和运营，改变了我们的生活方式，让我们的生活更加的方便和快捷。
早晚高峰期，任何出行方式都会堵车，只有地铁平均三分钟一站，准时又快捷。并且地铁的各大换乘站指引清晰、换乘方便，更不用担心下雨或者晒太阳，地铁线路空调环境整体出行更加舒适。
在武汉地铁线路4分钟穿越长江
在武汉轻轨地铁无缝对接
在武汉你坐地铁顺带涨智商
△武汉推出高智商地铁线路
截止至今，武汉已开通1、2、3、4、6、8号线，包括机场线和阳逻线。预计到2020年构建起网络化运营大格局，实现1个机场，3大火车站，5条城际铁路，10座长途客运枢纽的无缝对接，承担全市日均客运量约650万人次，总体基本达到以轨道交通为骨干的城市公交主体地位。
每条轨道交通内含有多种形式媒体广告，站厅墙面灯箱、站台轨行区灯箱、梯牌、LED数码屏、LED互动屏等，实现“无处不在”无干扰的媒体环境。相对稳定的上下班及购物人流，形成高关注度的广告投放成效。
同时，也为我们带来了更大的商机和机会。
武汉轨道交通7号线一期、纸坊线、11号线东段一期的广告经营权于近期火热招商。
● 轨道交通7号线和纸坊线
轨道交通7号线一期工程线路全长30.85 km，全部为地下线，共设19座车站，起于园博园北站止于野芷湖站。轨道交通纸坊线（27号线）线路长约16.96 km，均为地下线，共设7座车站，由7号线一期野芷湖站引出，止于青龙山地铁小镇站。
7号线一期、纸坊线共有10个站可以换乘，与8条轨道交通线路汇合，穿越了武汉市东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区以及江夏区等7个城区，连接了金银湖新城组团、武汉商务区、西北湖中央金融区、汉口滨江商务区、武昌滨江金融中心、武昌火车站交通经济圈、南湖新城都市圈、新南湖生态区，以及大桥新区、纸坊新城和青龙山风景区，是贯穿长江两岸经济带的一条重要发展轴，也是衔接汉口、武昌、江夏的一条重要客运交通走廊以及主城过江通道，尤其是将会对目前尚没有地铁的南湖片区、纸坊片区的进一步发展带来更多机会。同时，让市民一站式享得“潮流资源”、“经济资源”、“生态资源”，带来出入繁华的潮流境地和一站式吃喝玩乐购的轻奢生活。
● 轨道交通11号线东段一期
轨道交通11号线东段一期西起于光谷火车站，东至左岭新城，全长19.69 km，均为地下线，共设13座车站。
11号线东段一期分别在光谷火车站与正在建设的2号线南延线光谷火车站、城际铁路光谷站换乘，在光谷五路与规划19号线换乘，在未来一路与规划9号线换乘。11号线东段(光谷段)主要沿湖口一路、高新大道走行，经过光谷火车站组团、生物城和光谷金融中心片区、高端商·科·研新区和智能生态新城，是支撑”1+6” 城市发展战略，缩短东湖高新区和主城区时空距离的需要，对于促进城乡一体化发展，优化武汉城市空间布局具有重要意义。同时它将促进着光谷的八大新兴产业园联系紧密，科学的进步，精英人士的汇集，让沿线区域散发勃勃生机。未来11号线将成为首条连接武汉—鄂州的地铁线路，利好着经济的流通。
本次广告经营权期限为6年，形式包括有：站内常规广告位、站内临时性广告位、列车常规广告位、列车临时性广告位。
其中：
站内常规广告位为：站厅墙面12封广告灯箱、站厅墙面12封滚动灯箱、站台轨行区12封广告灯箱、站台轨行区18封广告灯箱、LED屏、梯牌。
站内临时性广告位为：站厅墙面（含通道）墙贴、包柱贴和屏蔽门贴。
列车常规广告位为：两侧厢壁展板框。
列车临时性广告位为：车门玻璃、车窗玻璃和车座椅隔断玻璃。
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