在國內混的還不錯的豪華車也許就是BBA了，三巨頭雖然面對了不少的挑戰，在很多的車企都想進軍中國豪華市場的時候通常宣傳的時候都會拿BBA開刀。雖然在BBA中被誇的最多的還是奔馳以及寶馬，奧迪混的還是有些慘淡，但是在奧迪旗下我們也是能夠看到A6L這樣的完美車型，雖然奧迪在如今的影響力都大不如前，但是A6L這款車卻是毫無疑問的運動與商務結合的完美車型，但是隨著前兩位大哥的不斷升級，A6L也是不得不轉變態度，降價如今也是成為了奧迪的手段，7.86W的降價也是讓人感覺到了奧迪的努力。
從40.28萬一口氣降價到32.42萬，6月的奧迪A6L收穫了8979輛，跟奔馳E級的11551輛相比，差距有點遠！
在外觀的設計上我們還是能夠看到厚厚的家族式設計風格，比較沉穩的車身設計也是看到了濃郁的奧迪的風格，六邊形的進氣格柵的設計上奧迪的車標也是感受到了幾分的豪華感，當然在奧迪的車燈設計上也依舊是A6L的亮點，鷹眼式的大燈設計也是在整個前臉的設計上起到了畫龍點睛的作用。側面的設計上更能夠看到的是視覺感上的增強，也是在車身的視覺感也是與前臉看到了整個動感的銜接。
在內飾的設計上我們也是看到環抱式的設計，中控臺上最大的特點也是那一條木紋的裝飾，可以說不僅僅豪華在設計上也是十分的大膽，比較圓潤的設計感其實極為不好設計，因為一旦有些許的出錯整個中控就會在視覺美感上毀於一旦，在奧迪的懸浮的顯示屏的設計上我們也是看到了奧迪的科技感，而且在整個配置的打造上我們也是看到了類似自動空調座椅調節以及各種的配置都十分的貼心。
在動力的設計上我們也是看到了四種不同的排量設計，無論是什麼樣的動力需求都能夠達到，這樣的動力設計在破百速度上也僅僅需要8S，設計上倒是以商務為主，但是真的以家庭為重也是可以的。
競爭對手
毫無疑問，作為商務級別的奧迪A6L其最強對手自然是奔馳E級。隨著國內對奧迪A6L這樣的商務車征服採購變少，奧迪A6L的銷量確實少了很多，但是降價讓其收穫不少潛在客戶。不過面多奔馳E級，奔馳E級的超奢華內飾和驚歎的工藝處理，以及內飾細節掌控，讓消費者更加痴迷，而拋棄了奧迪一直強調的科技感。畢竟駕乘享受才是購車的第一要素。當然，另外一個對手是凱迪拉克CTS，雖然不構成威脅，但是多少能分掉奧迪A6L部分銷量，畢竟美式車外觀硬朗的風格還是頗受消費者青睞。當然，奧迪銷量再差，其迷人的車標還是能訴說其高檔車的身份。
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