-這 是《 自 駕 地 理》 的 第 167 篇
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最近2018環塔拉力賽如火如荼，各地報道鋪天蓋地，聽說今年的賽車還全面升級，300萬+級別不稀奇！
相比之下，在你不知道的地方，有一群漢子，為一個新興的量產車高原拉力賽，在默默灰頭土臉地勘著路，從早走到晚，吃不好睡不香。
環塔已經有很多人排隊報道了，我今天就來為你報道下“第二屆西藏-北極終極越野賽”這些天的堪路情況吧~
下文整理自特派一線記錄員：梟狼的口述：
勘路隊伍
堪路的前段：川青段 ，可以說是本次賽事的開胃小菜，大部分走的都是國道和省道，比較輕鬆。
就海拔來說，成都平均500米、新都橋3300米、石渠縣4178米（如果你到這就受不了，那麼後面就無法繼續了）、玉樹平均4000米，相比入藏後的平均4500米以上，這都還只處於初級階段。
第二屆西藏北極終極越野賽大致線路圖
從成都開始往玉樹方向，一路的藏式田園牧歌風光盡收眼底。
川西高原，四季的轉換，只是隔著一個埡口而已。
玉樹的新寨瑪尼城，兩個足球場大小的空地堆滿三十億塊瑪尼石，大如桌面小如雞蛋，刻滿佛經、經文、曆法、佛像等...
除震撼外不作他想。
堪路隊員在玉樹受到當地政府的熱情接待
當然，如果一路都輕輕鬆鬆，那未免太無趣了點，偶爾來點小插曲回來才有吹牛逼的談資嘛！
正當大夥準備從青海入藏的時候，他們並不知道迎接自己的，將是一種怎樣囧的境況...
6.5日，他們早上7點就出發了，這天的目標是想在玉樹斜穿唐古拉山到達那曲。
雙眼疲憊
10點半到達雜多縣城，吃了頓不知道算是早餐還是午餐的飯（這天唯一一頓飯），11點多就開始步入鄉道，一路朝西藏的方向走。
一路風光還是很美的，只是這一走，就是走到凌晨12點，晚上8點後他們一直在找路，足足找了4個小時...
要知道這可是一群老江湖啊，怎麼就栽了呢？
原來所謂的鄉道，其實是沿著車轍印走的，但冬天過後，融化後的河道要麼是淌不過去，要麼就是改變了道路方向，加上那裡基本屬於半無人區，沿途的牧民可能都去了挖蟲草，鮮少能找到人問路。
於是大夥只能看著GPS大致的方向，半問半猜地走，天黑之後，就更找不著路了。
凌晨12點，就當還找不到路、飢寒交迫的眾人都快崩潰的時候，“救命天神”降臨！他們看到了在路邊起路橋的施工隊的工棚！
在這寒冷的高原之夜，年輕的工人們非常熱情，對這群不知從哪裡來又將去往哪裡的“瘋子”伸出援手，既給了滾燙的開水，又答應讓他們借宿一晚。
儘管咱們的特派員梟狼表示，平生從未試過在這樣狹窄的工棚床位，與另一個男子如此親密地“睡”在一起...但工棚簡陋，人情深厚，他衷心祝福其中一位青海小哥，早日找到女朋友...
第二天一早，得知兩臺堪路車的續航能力只剩下200公里，施工隊又賣了120升汽油，還給帶到正確的小路上，勘路隊伍才得以順利到達第一階段的目的地——那曲。
沒想到還沒進藏，這次堪路就給了隊員們這樣囧的下馬威，進藏後，平均海拔4500米的荒蕪地帶，堪路隊伍又將發生什麼囧事？敬請期待...
痛並快樂著
圖片丨梟狼/堪路人員
來源/公號：自駕地理
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