國內賣得最好最受消費者認可的合資品牌是哪個？毫無疑問是大眾。不論從入華時間，還是車型銷量都是首屈一指的。甚至不光是國內市場，就連海外市場也同樣吃香，擁有眾多忠實粉絲團。可它的子品牌就沒有那麼好命了，打從一開始，斯柯達就是披著全新外殼的大眾車型，擁有著大眾的造型技術，卻沒能有大眾那麼被消費者待見。其中和途觀L相類似的柯迪亞克，作為共用一個平臺的它明明價格比途觀L還低，起售價才17.08萬（2.0T的動力），銷量卻比較尷尬。
柯迪亞克的顏值一改大眾陳舊老套的外觀，走了一條時尚路線。直瀑式的雙豎條鍍鉻讓凹型格柵有著不錯的剛硬表現力，矩形狀大燈分佈在兩側，緊貼布置，拉伸了視覺寬度。霧燈則有點過於靠近大燈了顯得有失協調。而在下格柵處，貫通式的設計顯得更為讓其看起來更有動感，加上銀色鍍鉻的裝飾條，可以相信柯迪亞克銷量低迷並不是因為其顏值的缺失。
作為能和途觀L比肩的中型SUV，柯迪亞克的尺寸還是相當討喜的，長寬高達到了4698/1883/1676mm，軸距有2791mm，雖然有5座和7座版本值得挑選，但7座的版本顯得過於擁擠，尤其是第三排的顯得有些雞肋。腰線強勁有力，從頭燈一直延伸到了尾燈，銀色的行李架和鋁合金輪轂讓側身更大氣有派頭。尾燈成辨識度較高的三角狀，剎車燈和銀色下包圍鍍鉻同樣顯眼。
內飾顏色雖然是整體的純黑色調，但並不妨礙柯迪亞克展現年輕活力的一面。對稱佈局簡潔明瞭，副駕臺上運用了不少鋼琴烤漆的材質，質感優良，而中控臺上部則軟質皮革較多，還有少量木紋飾板的加入，讓其看上去更有檔次一些。座椅的包裹度顯然很棒，坐上去把人都包裹得很好，為駕駛體驗加了不少分，三幅式方向盤和雙輪盤也為駕駛提供便利。
動力上柯迪亞克全系搭載2.0T高低不同功率發動機，其最大功率分別為186Ps和220Ps。驅動方式有前驅和四驅兩種，高出的底盤還是很有越野效果的。百公里油耗在7L左右，就這個尺寸而言，肯定是算省油的了。
競爭對手
其實就柯迪亞克這個方面顏值和配置而言，肯定是對得起它的售價的，對比途觀L22.38萬的起步價，其科迪亞克的17.08萬的比它便宜了5.3萬。但往往一個品牌就讓柯迪亞克這樣的好車型埋沒，比起大眾的品牌影響力，斯柯達一直不被消費者代價，總覺得不是大眾，質量就會有所折扣。從今年6月的銷量柯迪亞克才3527輛，而途觀L的銷量14453輛，不到其途觀L的1/4。無疑，柯迪亞克這種底盤紮實的車型，高速穩如牛，售價比途觀L便宜5.3萬，銷量相對對手簡直是無人買的節奏！
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