7月16日，公安部交通管理局發佈數據顯示，截至到６月底，全國的機動車保有量達到了3.19億輛。也就是說，平均每個家庭、每4個人都會擁有一輛汽車，中國正式進入到了汽車社會。
伴隨著汽車保有量的不斷增加
我國機動車駕駛員的數量
也是在逐年遞增
自然，隨著這樣的一個快增長需求，駕校和考取駕照成為了現代人衡量“社交”能力的其中一個不可忽視的點，由此，便有了以下這個“耐人尋味”的故事...
——主人公 小萬
7月16日，是小萬約考科二的日子，在考試前的一週，駕校的教練把所有要在7月16日當天考科目二的學員約在了一起，進行一個集體的考前訓練，一切的訓練就像平常那樣如期進行著。
在訓練休息的間隙，教練和所有的學員其樂融融的圍坐在一起，討論著下週考試的注意事項和平時訓練過程中發生的有趣的事情，說時遲那時快，一個人的話瞬間打破了融洽的氛圍，“哎，你們也別太緊張，其實這考試啊，都是有數的，每個考場都會有一定的考試人數的通過比例，人家都會卡人呢，所以該通過的都通過了，不過的該不過還是不過...”教練降低了說話的聲調，說完抽了口煙，意味深長的看著遠方飛過的鳥兒。
這時候學員中有人在嘰嘰喳喳的議論著，時不時冒出來的一些字眼重重的砸在小萬的耳朵裡，
“保過費” “包過費”？一會就有3個、5個人聚堆走到教練身邊說些什麼，和自己關係好的兩個學員也把小萬拉到了一邊，“聽教練那麼說，我估計這次考試懸啊，我這還急著拿照呢！”“是呀，怪不得之前報名的時候，我看有一個選項報名費是9000多，原來錢都在這呢，要不咱們也保過吧，花點錢少受點罪吧”。
於是三個人一起找到了教練，教練是這麼說的“你們也都知道，每場考試考場通過率是有一定數量的，人家會卡人的，所以交了保過費還是能保險一點，但是咱說好了啊，這可都是自願的，沒有人強迫你們。最重要的事我要跟你們提前說好了，就在你們交保過費的這幾百個人裡，人家也是要卡人的，也就是這一次你們不一定全過，但是不用怕，這次過不了，你到時候交了補考費，下次就能過了”。
當然，小萬一行人....
考試之後，小萬因為中途熄火，的確成為了吳教練口中的“交了保過費，下次再過”的那一類人，同時吳教練也再次囑咐小萬，在10天之後，自己需要交180元科目二的補考費用，但是除過補考費，其他類型的費用都不用再交了
問題來了
“其他費用”都包含什麼？
對於駕考亂收費的“大家庭”
我們來一一介紹給大家認識
如有疏漏
歡迎留言補充！
家庭成員A
強訓費：即考試前一天熟悉考場的費用。以科目二為例，根據我們瞭解到的情況，目前的市場均價是350元2圈，2圈起跑，不設上限（不同考場及駕校價格會有浮動，且有的駕校及考場會將強訓費單另拉出，變相變成熟悉考場的進門費，下條會做說明）。
注：此項費用只供考前熟悉場地使用，至於考試能不能過，全拼人品。家庭成員B
跑圈費：這一項是從強訓費中劃分出來的，以路路的個人經歷為例，科目二的強訓費（也就是考試前一天的熟悉考場的進門費用）為300元，4人一車，從坐上車的那一分鐘開始，每分鐘6塊開始計費，哪怕此時你只是坐在後排座位上，並沒有正式開始熟悉考車，粗略計算，一小時約360元。
家庭成員C
保過費：也稱包過費，貫穿於科目一、科目二、科目三、科目四整個考試的過程中，以科目二為例，單科包過費用為1500元，其中包括了強訓費、跑圈費（4圈）等費用。交過此費用之後，教練會承諾保過，但不承諾本次一定保過，即使本次因某些原因不能順利通過考試，在學員交過補考費用之後，下次保過。
（注：教練對考試結果負責，但不承擔補考費用。）家庭成員D...
家庭成員E...
歡迎留言補充...
其實對於駕校保過費這種事情來說，學員是既受益又受害，雖說是純屬自願，但在如此“魚龍混雜”的駕考“大環境”當中，大部分學員也是有苦說不出啊。
當然在最後，我們就保過費、強訓費等駕考亂收費現象諮詢了西安市公安局交警支隊車管所駕管科相關負責人，駕管科相關負責人表示，加強性訓練費用是考試學員考試前適應性的訓練費，這項收費是考生和社會化考場的雙方約定，練車雙方進行自行約定費用，是否參加這種收費性的訓練，最終還是採取考生自願的，任何單位和個人不能強制要求。
同時針對個別駕校承諾的可以保過這件事，駕管科相關負責人表示，
目前駕駛人考試工作實行計算機智能評判，在考試評判中不存在人為因素。對於此事，他們會盡快調查，情況屬實上報後，將暫停駕校相關的業務。“我們也接到過有關“保過費、包過費”的投訴，經調查都是欺騙學員的行為。車管所除了收取國家考試規費之外，不會收取任何學員的任何其他費用。”在電話的最後呢，車管所駕管科也提醒各位考試學員，如果考場存在強制性收取訓練費情況，應該立即向西安市公安局交警支隊車管所駕管科反映，對練車費用存在異議的，也可以向當地物價部門反映。
但是有粉絲給我們算了一筆賬，不算“強訓費”、“跑圈費”、“住宿費”和其他費用，單單說“保過費”一項，西安市每年駕考產生的違法收入就上億元，這筆費用要麼是駕校收取要麼是考場收取，沒有收據沒有文字證據，都是口頭說明。當我們調查到駕校時，不少駕校反應其實他們只拿小頭，大頭要上交，但是交給誰？你想想，為何交了“保過費”的可以保過就再清楚不過了，到底是考場的考官聯合考場人員和駕校人員集體舞弊還是其他方式我不得而知，但其中每年上億的利益鏈大到可怕，車管所駕考科對於如此嚴肅考試存在的集體舞弊行為是否知情？為何不採取有效方法制止或者懲罰這種行為？又有誰來監督車管所？我們要反問一句，這樣的反映，到底有實質性作用嗎？
最後，我們也帶著對於事情發展最好的期盼，希望上述事件裡的“吳校長”能真正盡到校長的責任，也希望駕考亂象能真正減少，不要讓“安全”這樣的大事作為牟利的手段。
最後請各位一起在留言區見證
曾經在駕校度過的“青蔥歲月”
和那些花過得冤枉錢。
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