由中鐵電氣化局集團承建的濟青高鐵項目，於7月15日上午10點，開始進行第一階段冷滑（不帶電）試驗，為即將進行的熱滑帶電試驗和全線聯調連試奠定了基礎。
濟青高鐵工程JQGTSDSG-1標段，線路全長307.9km，包含接觸網、電力、變電、房建、防災專業。主要工程數量是：接觸網918條公里、15766根支柱；四電獨立設備房屋27座；變電所亭26座；電力配電所7座、箱式變電站143座、高壓電纜2173km。JQGTSDSG-1標段合同額164308.6086萬元人民幣。合同工期合計2年，至2018年12月31日結束。
濟青高鐵的建設，對形成山東省內“2小時”交通圈，加快山東省基礎設施建設，推進國家級發展戰略實施具有重要意義。
接觸網俗稱鐵路的“天網”，是整個電氣化鐵路重要設施之一，它擔負著為機車提供27.5千伏不間斷電源，其施工質量的優劣直接影響列車安全、正點運行。冷滑試驗主要是對接觸網懸掛彈性有無不允許的硬點、吊絃線夾、定位線夾、電連接線夾、中心錨結線夾、分段絕緣器、線岔等安裝狀態有無碰弓、脫弓或刮弓現象、接觸網導線質量有無彎曲等數據進行檢測，確認實際參數是否滿足設計和驗收標準，為接觸網送電、熱滑等工作消除質量和安全隱患。
首次上道冷滑試驗從青州北站拉開帷幕，為了按期達到聯調聯試條件，接觸網專業幹部員工自上線以來，克服了作業面不具備條件，全線站前站後交叉施工干擾大，等諸多困難，不等不靠、主動出擊，積極同站前和兄弟單位溝通協調，緊貼站前工序，合理優化施工安排，努力將工期往前趕，為後續施工爭取寶貴的時間。
此次冷滑試驗的順利開展，標誌著濟青高鐵接觸網工程已基本完成，同時保證8月1日聯調聯試具有十分重要的意義。
分享到:
閱讀更多 鐵道網 的文章
