高鐵出行真的real方便吶！
想不想知道經過家裡的高鐵啥時候通車？
來來來收下這份最全時間表！
讓心情去旅行
日前，省發改委印發《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》，明確廣東多條高鐵建設年限，廣汕鐵路還將提前建成！
未來六年 廣東新建19條高鐵
到2024年六年時間，廣東將新建成涉客運的19條（段）高鐵/城際。珠三角、粵東西北地區全覆蓋，其中多條線路經過廣州！廣州人出行大大大大大提速！
2019年建成6條
鐵路建設年限廣清城際（廣州北站至清遠段）2013-2019穗莞深城際（洪梅至深圳機場段）2008-2019穗莞深城際（新塘至洪梅段）2013-2019廣佛環線（佛山西站至廣州南站段）2013-2019梅州至潮汕鐵路2015-2019珠海市區至珠海機場城際（拱北至橫琴段）2014-2019
廣清城際：廣州北站至清遠段計劃明年建成。全線建成後，從廣州中心區到清遠市區預計僅40多分鐘。
穗莞深城際：將珠三角9市（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一“軌”網盡：以廣州為中心，1小時內9市可互相通達。該城際兩部分將在明年建成，歷時12年的建設也告一段落。
廣佛環線（佛山西站至廣州南站段）：佛山西站至廣州南站段有望在今年內通車，屆時市民搭從廣州南站到佛山或只需要10多分鐘。
梅汕高鐵：設計時速250公里，設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7站，計劃2019年8月通車，梅州終於通了高鐵。
珠海市區至珠海機場城際（拱北至橫琴段）：是廣珠城際延長線，共分兩期建設。其中，橫琴站是亞洲地下城軌最大站，預計11月完工
2020年建成5條
鐵路建設年限新塘經白雲機場至廣州北站城際2015-2020廣佛環線（廣州南站至白雲機場段）2016-2020佛莞城際（廣州南站至望洪段）2014-2020合浦至湛江鐵路廣東段2016-2020贛州至深圳鐵路廣東段2016-2020新塘經白雲機場至廣州北站城際：是一條從新塘經白雲機場至廣州北站的城際鐵路，設車站13座，經過白雲、增城、花都等廣州多區，預計2020年底通車，屆時廣州北站去白雲機場只需7分鐘。另外，該線路未來還將接入穗莞深城際北延線和廣佛環線城際鐵路。
廣佛環線：廣佛環線主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白雲機場這四大交通樞紐，預計至2022年左右，這幾段線路將全部開通。
佛莞城際（廣州南站至望洪段）：佛莞城際鐵路廣州南至望洪段位於廣州番禺區和東莞市麻涌鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮。全長36.681公里，全線共設7個車站，分別是廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站（地面站）、麻涌站（高架站）、望洪站。
贛深高鐵：設計時速350公里，共設14座車站，新建10座：信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站。另預留光明城站、仲愷站2站，連通廣州等地。廣東段計劃2020年建成，河源結束不通高鐵歷史。
合湛高鐵：設計時速350公里，省內設青平、橫山、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西等站，經過雷州、廉江、遂溪、湛江市區等。計劃2020年建成。
2021年建成2條
鐵路建設年限廣州至汕尾鐵路2017-2021廣清城際北延線2018-2021
廣汕鐵路：設計時速350公里，設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站。早前計劃2022年底建成通車，根據此次文件則提前了1年。
廣清城際北延線： 清城際北延線項目自廣清城際軌道清遠站引出，向東至武廣高鐵清遠站設清遠東站。線路全長約9.5公里，新設燕湖新城、清遠東站2座車站。
2022年建成4條
鐵路建設年限穗莞深城際琶洲支線2018-2022珠海市區至珠海機場城際（橫琴至珠海機場段）2017-2022龍川經梅州至龍巖鐵路廣東段2018-2022汕尾至汕頭鐵路2018-2022
穗莞深城際琶洲支線：穗莞深城際軌道交通琶洲支線項目是從珠三角城際軌道廣佛環線琶洲站引出，經海珠區、黃埔區、番禺區，接入佛莞城際軌道蓮花站，建設期限為2017年至2022年。
城軌穗莞深城際琶洲支線示意圖
龍川經梅州至龍巖鐵路廣東段：廣州至河源鐵路客運專線即廣河客專項目也在加緊推進中。該項目是杭州—廣州—湛江高速鐵路重要組成部分，其中龍川至河源段與贛深客專共線，初步設計時速為350公里，龍川經梅州至龍巖段將於今年動工建設。
雙龍鐵路：龍川至梅州設計時速350公里，途經河源龍川、五華、興寧、梅州市區、梅縣、蕉嶺等。而由於福建方堅持採用北線方案，繞行較遠，項目比較緩慢。不過廣東提出廣東段先行建設。此次也計劃今年開工。
汕尾至汕頭鐵路：未來汕尾站將進行改擴建延伸至汕頭，設計時速或達350公里。到時坐廣汕高鐵可以來回潮汕多地，小夥伴們更方便了。
（汕頭-汕尾鐵路規劃圖）
2023年建成1條
鐵路建設年限廣清城際（廣州站至廣州北站段）2018-2023
廣清城際二期工程（廣州站至廣州北站）：廣清城際二期線路自廣州站城際場引出，設有廣州站、棠溪站、江高站，止於廣州北站城際場，線路全長約25公里。
2024年建成1條
鐵路建設年限深茂鐵路（深圳至江門段）2018-2024
深茂鐵路（深圳至江門段）：深茂鐵路深圳至江門段（江門段）總投資30億元，今年計劃投資1億元。據此前公開信息，該段起於深圳樞紐西麗站，經深圳寶安機場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止於江門站。
這麼條高鐵線
你最期待的是哪一個？
我們梅州人盼星星盼月亮
盼到的卻還是高鐵仍頻頻改動路線的消息！
之前關於南北線問題
就曾引起了廣泛討論
雙龍高鐵原定有北線：
經蕉嶺、武平、上杭的北線方案
另有一條南線：
經大埔、永定的南線方案
廣東省一開始是主張南線方案的，後因為福建省堅持北線方案，經過協調最終確定為北線方案。但是呢，考慮雙龍高鐵是廣杭高鐵的一部分，且是高鐵線路，路線應儘量直且縮短時間，所以鐵路總公司對此持有不同意見，不同意北線方案。最後經過協商，只能決定先建龍川到梅州西段。
雙龍高鐵北線方案示意圖△
結果就在這龍川至梅州的一段路中
又出現了分歧！
廣鐵集團對廣東省十三屆人大一次會議何建元等10位代表提出的第1671號建議的會辦意見函覆如下：
關於第1671號建議的意見：
1、目前，龍川至梅州至龍巖鐵路已完成可研審查，設計單位已完成修改可行性研究文件，中國鐵路總公司擬於2018年9月進行初設審查。
2、根據可研設計研究成果，龍川至梅州至龍巖鐵路在興寧市與五華縣間設興華站，同時兼顧興寧市和五華縣，針對代表提出設立興寧車站北線，我集團公司建議由廣東省相關部門組織沿線地方政府做好研究，儘快統一意見，商中國鐵路總公司在可研批覆時確定。
只設一個“興華站”？
這個消息一出來梅州人都炸了
Memory：意見非常大，為什麼不是設梅縣站？
珠珠：高鐵不經過梅州嗎？梅州不設站，還是市中心嗎？
阿杜：真的想讓梅州走出圍龍，不是從線路的曲直去考慮，而是要從地區的均衡發展出發，要與新理念保持一致，要長遠目光去規劃，堅決反對重複浪費建設！
不過大家稍安勿躁
不是梅州不設高鐵站
而是從龍川站到梅州站兩站中間
是否只設立一個“興華站”
但是這個站點的設立
對於興寧和五華的朋友來說
那也是至關重要的
影響經濟也影響交通
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