中國於4月發佈了2018年春季版《今年，明年：中國媒體行業預測》報告，報告預測2018年中國媒介市場總花費將達5858億，增速將回升至5.2%。一方面，平穩向上的宏觀經濟和消費者信心趨勢，加之中國經濟結構不斷優化及世界經濟回暖預期，都將有力支撐整體媒介花費繼續增長。另一方面，2018年是體育營銷大年，將會吸引大量注意力迴流電視大屏，對傳統直播而言將有力引導迴流。儘管互聯網廣告花費增速有所放緩，但仍是媒介總花費增長的主要驅動力。
傳統電視硬廣總體花費繼續下滑，硬廣花費向內容營銷和數字營銷進一步轉移，綜藝與電視劇中的品牌植入合作加深。2018年平昌冬奧會、俄羅斯世界盃、雅加達亞運會賽事不斷，給電視媒體注入強心劑，而電競體育的發展為傳統體育創造了新的增長點。互聯網電視OTT正在吸引更多消費者與廣告主的注意力，成為電視大屏端新的發力點。
2018年互聯網廣告花費預計增長13.5%，增速逐漸放緩，其中電商廣告佔最大份額，即電商平臺上的廣告繼續成為市場規模最大的互聯網廣告形式。2017年互聯網廣告整體向軟性植入、原生廣告、智能營銷等方向發展。面對快速發展的信息網絡產業，相關法律法規陸續頒佈，信息流廣告、自媒體廣告或將迎來強監管，廣告營銷活動需要在合法合規的前提下，繼續推陳出新。
戶外廣告高可見性、高觸達率、近消費者和低干擾性的優勢支撐著市場保持堅挺，2018年其廣告花費增長率預計將維持在9.2%。借力大數據、新技術與物聯網的持續發展，“戶外”將與各“物”相聯融合，或將演變成為物聯網時代的又一個入口，在整合營銷、跨屏聯動中充分發揮價值，有利於戶外廣告程序化購買進程的進一步發展。
道路系統對戶外廣告影響
當一個城市處於步行系統時，戶外廣告的密度相對較大。當城市處於車行系統時，戶外廣告的密度較小。當我們比較今天紐約和上海的地圖時，我們會發現，今天的紐約仍然保留了傳統的網狀結構，是一個適合步行的世界。而上海已經漸漸失去網狀結構，而變成了更適應於車行系統的線狀結構。
在一個只有5秒鐘停留的和一個5分鐘停留的環境中，在一個擁擠嘈雜的和一個清靜優雅的環境中，坐在行進的車輛上和站在購物場所前，人們的心境是完全不同的，對戶外廣告的關注程度也有著巨大的差別。車行系統是點到點的移動， 在高速移動的車上，人們無法看清路邊的戶外廣告，戶外廣告漸漸失去了其陣地。
街道增加了人與城市之間的互動，是戶外廣告重要的陣地。要構建人性化城市網，超越汽車城市網，街道模式必須是相互連接的，連續、多樣且細密的。從人性尺度對街道進行佈局，可以促進戶外廣告的設置。
戶外廣告的對象是動態中的行人，因此戶外廣告的設計要綜合考慮距離、視角、環境等因素。在空曠的大廣場和馬路的人行道上，受眾在10米以外的距離，看高於頭部5米的物體比較方便。在100米或者超過100米的高樓立面上設置戶外廣告是很困難的。在車行系統下的馬路上， 從人因學角度來看，當車行到一定速度，馬路兩旁的戶外廣告已經失去了其意義。
城市分區對戶外廣告影響
城市分區對戶外廣告的影響也是非常大的。今天保持混居形式的城市，其街頭的戶外廣告仍保持著充足的活力。比如赫赫有名的華爾街就是金融區， 然而，華爾街也不是純的金融區，仍然有許多住宅分佈在華爾街上。
然而，今天的很多城市更多是純粹城市分區，比如純工業區、純商業區和純居住區。這樣的城市分區，嚴重的影響了戶外廣告的有效性。比如居住區是不允許投放過多的戶外廣告的，然而可以大量投放廣告的商業區，則在晚上是一個空心區，戶外廣告的效應有極大的缺失。比如上海的靜安寺，當夜晚來臨後，整個商業區處於幾乎無人的狀態，使得戶外廣告已經失去了意義。
戶外廣告放在哪裡好
在交通、街道和城市分區來看，毫無疑問，仍保留更多街道的城市，會保存更多的戶外廣告陣地。但是， 今天的中國超一線城市隨著經濟的快速發展，一個個大型的mall和supermarket的不斷湧現，使得室內廣告逐漸成為商業傳播的主要載體，打破了傳統的街道模式，用新式巨型現代主義模式整段地摧毀了街道，戶外廣告漸漸失去了陣地。
今時今日，戶外廣告的設置已經不僅僅是廣告本身，而依託於城市的發展，與城市的規劃息息相關。對於迷信白天車水馬龍，夜晚萬人空巷的商圈為最佳戶外廣告投放點的思維，更應思考城市的規劃佈局。找準混居地帶，才是找到了戶外廣告陣地所在。
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