駿派CX65是我的第一輛車，現在正好提車兩個月了。經過這些日子的磨合，自己也從一個停車要折騰半天的菜鳥車主，變成了能一把倒車入庫的老司機。下面，就來說說我這臺駿派CX65的表現。
第一輪：用顏值說話
本人購買的是駿派CX65 1.5L智聯豪華型，屬於頂配車型，價格是7.69萬元。最滿意的當屬它的造型。其外觀由頂尖設計公司IDG操刀，這是一家世界級的汽車設計公司，現在是奧迪控股，這也讓駿派CX65造型顯得立體大氣，德味十足。
當然，也常有同事將其與寶駿310w相比。其實，外觀是見仁見智的事兒。在我看來，寶駿310w還有著MPV的特徵，很容易讓人產生面包車的既視感；相比而言，本人還是更喜歡駿派CX65這種純旅行車血統的車型。
選車和選心上人一樣，如果只擁有外貌而無內涵，只能說是一副空皮囊而已。駿派CX65的內飾給人一種很“正經”的感覺，內飾線條以直線條為主，視覺統一簡潔，空調出風口的樣式有早期奧迪Q7的意思。中控屏幕十分搶眼，位置佈局也是剛剛好，在陽光下也能看清屏幕。
第二輪：用空間秒殺
咱國人買車，空間一定是最重要的，駿派CX65的長寬高分別為4596/1785/1525mm，軸距達到了2610mm。別說在後座蹺二郎腿，來個“葛優躺”什麼的也很輕鬆。
值得一提的是，6.89萬起售的駿派CX65的離地間隙，比10多萬元的大眾蔚領足足高出40mm，這讓駿派CX65對路面的要求大大降低，通過性更強。
駿派CX65的後備廂常規容積為610L，將後排空間放倒後最大縱深達到1950mm，最大擴展容積達到1503L。你還別不信，我第一次試駕時，就曾直接躺進了後備廂裡，感覺相當寬敞。
第三輪：動力、配置足夠走心
駿派品牌在配置方面一向很良心，駿派CX65也不例外。全系標配8吋中央觸控顯示屏、3.5英寸液晶行車電腦、CarLife手機互聯、可視倒車影像系統等功能。我這臺豪華版車型還擁有無鑰匙進入、一鍵啟動等。還搭載了π-link智能網聯繫統，具備語音助手、娛樂資訊、智能導航、用車管家等功能。
目前，駿派CX65全系搭載的是1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率83kW，峰值扭矩為141N·m。對於性價比這麼高的一臺車，本人認為沒有自動擋可能是最大遺憾了。不過，聽說今年第四季度，駿派CX65就要推出自動擋車型，有意願的朋友可以再觀望一段時間。
最後，總結一下我對駿派CX65的印象。既然選擇旅行車來家用，空間肯定是最大的加分項。在日常使用中，駿派CX65的很多高配置也讓我覺得當初的選擇沒有錯。對於大多數家庭用戶來說，選擇合適的車型最重要。像駿派CX65這樣在外觀、空間、配置等各方面都兼顧到，且售價在6.89-7.69萬的旅行車，確實是值得入手。如果各位有購車需求，不妨用駿派CX65犒勞一下自己。
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